A Volkswagen nagy váltásra készül, az új villanyautókat ezentúl más típusnevekkel dobja piacra.
Vége az „e-Golf” és „e-Lavida” (ez Kínában használatos) korszaknak mostantól az „ID.” előtag jelöli majd a Volkswagen elektromos modelljeit. Ennek jegyében a 2023-as ID.2all koncepció jövőre ID. Polo néven kerül gyártásba, az ID. GTI tanulmányból pedig a sorozatgyártású ID. Polo GTI születik. A benzines Polo viszont egyelőre marad a maga jól ismert formájában.
A két elektromos kisautó már közel áll a szériagyártáshoz, bár a VW még mindig színes álcafóliával rejtegeti őket. A sima ID. Polo hivatalos premierje 2026 májusában lesz, de már a jövő heti IAA Mobility Show-n (München) is megmutatják mindkettőt, sőt egy hasonló méretű elektromos crossover tanulmányt is. Az ID. Polo jövő ősszel kerül a szalonokba, két akkumulátor-opcióval és háromféle teljesítményszinttel.
A hot hatch GTI-változat már jövő év végén befut, méghozzá 223 lóerős teljesítménnyel. Ez nem az első elektromos GTI lesz a világon, mivel a Peugeot már bemutatta az e-208 GTi-t, amely közvetlen riválisa az új ID. Polo csúcsmodellnek. Az elektromos hot hatch-ek mostanra trenddé váltak Európában, gondoljunk csak az Abarth 500e-re, Cupra Born VZ-re vagy az MG 4 XPower-re.
Az összes ID. Polo elsőkerék-hajtású lesz, elöl elhelyezett villanymotorral. Az új MEB+ platform miatt a méretek hasonlóak a benzines Polóhoz (hossz: 4053 mm), viszont szélesebb és magasabb, a tengelytávot pedig 2600 mm-re nyújtják. Ez annyi belső teret ad, mint egy Golfban, annak ellenére, hogy a kocsi kisebb helyet foglal. A vadonatúj akkumulátor akár 450 km WLTP-hatótávot kínál, és alapból támogatja a gyors DC-töltést.
Németországban az alap Volkswagen ID. Polo 25 ezer euró alatt startol, a drágább kivitelek pedig olyan extrákat hoznak, amiket eddig csak nagyobb autókban láthattunk. Ilyen az automatikus sávváltás, közlekedési lámpa felismerés, 360 fokos kamera, vagy a parkolóasszisztens memóriafunkcióval.
Az ID. Polo csak a kezdet. A kisebb ID. Every1 2027-ben jön, kb. 20 ezer eurós árcédulával, igaz, új néven. A jövőben az ID.3-ból valószínűleg ID. Golf, az ID.4-ből ID. Tiguan, az ID.7-ből pedig ID. Passat lesz. Ahogy Thomas Schäfer, a Volkswagen vezére fogalmazott: „Az ID. Polo csak a kezdet, a jól ismert neveinket visszük át a jövőbe.” És hogy mi lesz a „villanyos” ID. előtaggal, ha egyszer végleg eltűnnek a benzines modellek? Egyelőre senki sem tudja, de most még szükség van rá, hogy megkülönböztesse a két világot.
