Ez az 1985-ös Nissan 300ZX még mindig kazettáról játssza a legnagyobb slágereit.
Egy eredeti állapotú Nissan 300ZX-et találni, amit nem hajtottak szét az évtizedek alatt, nem könnyű feladat, de íme, itt van egy. Ahelyett, hogy egy nagy aukciós oldalra vagy használt autós portálra került volna fel, ez az 1985-ös 300ZX csendben jelent meg a Facebookon. Bár nem ez a világ legalacsonyabb futásteljesítményű példánya, az állapota magáért beszél.
A típust 1983 és 2000 között, két generáción át gyártották. Mivel ez egy 1985-ös modell, az első generációhoz tartozik, és rendelkezik a levehető tetőpanelek klasszikus megoldásával, ami a ’80-as évek közepének egyik meghatározó stílusjegye volt. Az eladó szerint az autót újonnan a south carolinai Charlestonban található Northside Nissan értékesítette, majd bekerült a jelenlegi tulaj gyűjteményébe, később pedig a felesége használta.
A hirdetés alapján az órája 67 000 mérföldet mutat, de könnyen azt hihetnénk, hogy sokkal kevesebbet futott. A fehér fényezés ma is tiszta és egységes, a lökhárítók körüli fekete betétek pedig kifejezetten jó állapotban vannak. A gyári csíkozás ma is végigfut az autó oldalán, és még mindig az eredeti felniken gurul. Ez sok rajongó szemében aranyat ér, hiszen megadja a valódi, korhű hangulatot.
Az első generáció gyártása során a Nissan öt különböző motoropciót adott a 300ZX-hez. Ez a példány a szívó 3,0 literes V6-ossal készült, bár nem derül ki, hogy a 165 vagy a 190 lóerős változat dolgozik-e benne. Ami biztos, a motorhoz ötfokozatú kézi váltó tartozik, ami a rajongók által leginkább vágyott konfiguráció, hiszen a hátsókerék-hajtással együtt igazi, régi vágású élményautót eredményez.
Aki eredetileg összerakta ezt az autót, egyértelműen valami feltűnőt szeretett volna, kontrasztként a viszonylag visszafogott fehér külső mellé. A kabin gyakorlatilag minden eleme vörös, a szőnyegek, az ülések, az ajtókárpitok, a kormány, a műszerfal és még a váltóalagút is. Olyan rikító, hogy napszemüveg nélkül esős időben is nehéz lehet benne vezetni.
Az autóhoz jár az eredeti ablakmatrica is, amelyen 18 599 dolláros listaár szerepel, ebben benne volt a 200 dolláros szállítási és kezelési díj is. Inflációval számolva ez ma körülbelül 57 260 dollárnak felel meg, ami nagyjából 19 millió forint. Összehasonlításképp, a mai Nissan Z alapára 42 970 dollár, míg a NISMO verzió 65 750 dollárról indul. Az eladó egyelőre nem közölt irányárat, de aki felvenné vele a kapcsolatot, a Facebookon megtalálja az eredeti bejegyzést.
