Ha szerelmes vagy a Nissan GT-R formájába, de nem érdekel a teljesítmény, akkor itt egy pénztárcabarát megoldás.
A Ford Cougar gyárilag sem dizájnban, sem teljesítményben nem sok vizet zavart, de valaki mégis úgy döntött, hogy ez lesz a tökéletes alap egy Nissan GT-R replikához. A hirdetés nem árulja el a pontos évjáratot, de mivel a Cougart 1998 és 2002 között gyártották, biztosan ebből a korszakból származik.
A motorháztető alatt egy 2.5 literes, 24 szelepes Duratec V6 dolgozik, új korában 170 lóerővel, ami túl nagy tűzijátékra nem elég, de talán egy szülinapi torta gyertyáitól jóval combosabb. A jó hír viszont, hogy ez a Cougar manuális váltós. Ötfokozatú kézi váltóval küldi az erőt az első kerekekre, ami ugyan a GT-R összkerekes brutalitásától fényévekre van, de 1999-ben még egész vállalható csomag volt.
És most lássuk a számokat: 0–100 km/h: kb. 8,5, végsebesség 225 km/h. Nem borzasztó, de amikor begurulsz a haverok elé, és ők azt hiszik, hogy tényleg vettél egy GT-R-t, ami még ma is az egyik leggyorsabb, „józan áron” elérhető szupersportkocsi… minden másra ott a mastercard. Azt pedig ne emlegessük, hogy az eredeti R35 GT-R, amelyet a replika utánoz, 478 lóerővel és egy korszakalkotó összkerékhajtással érkezett.
A GT-R tengelytávja kb. 7,5 centivel hosszabb, mint a Cougaré, de az építő valahogy ügyesen eltüntette ezt az eltérést. Oldalnézetből szinte teljesen hiteles, hátul félprofilból már egy picit feltűnik a csalás, de még így is meglepően jól sikerült. És ami igazán döbbenetes: az utastér is meglepően GT-R-szerű.
Persze az anyagminőség inkább „Ford Cougar 1999”, mint „Nissan Supercar”, de ettől még le a kalappal. A kocsi Horvátországban vár új gazdára, nagyjából 7 500 euróért, ami nincs hárommillió forint. Ez elsőre soknak hangzik egy negyed évszázados Fordért, de ha a világ legmenőbb Cougarját szeretnéd, nos, valószínűleg nincs ennél feljebb.
