A Corvette ZR1X „személyében” egy olyan szörnyeteg született, ami az arcába nevet a kétmilliárdos rakétáknak is.
A Chevrolet olyat gurított, amitől a legdrágább európai hiperautók gyártói is elsápadnak. Hivatalossá vált ugyanis, hogy a Corvette ZR1X nemcsak Amerika, hanem a világ egyik leggyorsabb szériaautója lett. Olyan gyorsulást produkált, ami már az emberi szervezet teljesítőképességét feszegeti, ráadásul mindezt a töredékéért annak az összegnek, amit egy Bugattiért kell kifizetni.
A mérések adatai egészen elképesztőek. A Corvette ZR1X mindössze 1,68 másodperc alatt katapultál 0-ról 60 mérföld/órás (kb. 96 km/h) sebességre. Ez azt jelenti, hogy kevesebb mint 30 méteren belül eléri ezt a tempót, miközben a sofőrre 1,75 G-s gyorsulási erő nehezedik. A negyedmérföldes távot – ami az autós gyorsulási versenyek abszolút mércéje – 8,675 másodperc alatt teljesítette, 256 km/h-s végsebességgel átlépve a célvonalat.
Hogy ezt kontextusba helyezzük, a nemrég bemutatott, nagyjából 5 millió dollárba (kb. 1,8 milliárd forintba) kerülő Bugatti Tourbillon „csupán” 1,9 másodperc alatt éri el a 100-at, és a negyedmérföldön is lassabb (8,8 mp) az amerikainál. A Chevrolet tehát egy olyan gépet épített, amely feleannyi hengerrel és nagyságrendekkel kisebb árcédulával is porig alázza a világ legdrágább luxusautóit.
A Corvette ZR1X titka a brutális technológiában rejlik. Egy 5,5 literes, ikerturbós V8-as motort párosítottak az első tengelyen elhelyezett elektromos hajtással, ami összesen 1250 lóerőt szabadít az aszfaltra mind a négy keréken keresztül. A gyártó hangsúlyozta, hogy az eredmény nem egyszeri szerencse volt.
A tesztek során egymás után többször is képes volt 8,8 másodperc alatti negyedmérföldet futni, méghozzá széria gumikon és gyári beállításokkal. Mark Reuss, a General Motors elnöke büszkén jelentette ki, hogy pontosan ezért váltottak középmotoros platformra, mert tudták, hogy ez a forradalmi teljesítmény elérhető.
