ár az Audi TT gyártása 2023-ban hivatalosan is véget ért Győrben, egy holland tervező úgy döntött, hogy életre kelti azt az álmot, amit maga a gyár sosem valósított meg teljesen.
Bár az első generációs Audi TT a 90-es évek egyik legmeghatározóbb Bauhaus-stílusú dizájnja volt, a sorozatgyártott verzió sokat veszített az eredeti tanulmányautó tisztaságából. Jos Baijens holland építész és szemüvegtervező azonban nem törődött bele ebbe, és megbízta a Niels van Roij által vezetett Autoforma stúdiót, hogy építsenek neki egy egyedi restomodot, amely közelebb áll az 1995-ös TTS koncepció szellemiségéhez.
A donor egy 1999-es első generációs TT Roadster volt, ám a végeredmény szinte felismerhetetlen: a leglátványosabb változás a vászontető teljes eltávolítása, amelynek helyét egy egyedi, karosszéria színére fújt merev borítás vette át, így az autó állandóan nyitott maradt. A letisztultság jegyében eltüntették a hátsó szárnyat, az antennát és a harmadik féklámpát is, a visszapillantó tükröket pedig jóval kisebb, az üvegre rögzített darabokra cserélték.
Az autó megjelenését egyedi szénszálas lökhárítók, küszöbök és egy minimalista hátsó diffúzor teszi modernebbé, miközben az első sárvédők integrált oldalrácsokat kaptak, ami miatt a szélvédőmosó tartályát is a csomagtartóba kellett költöztetni. A kéttónusú fényezés – fényes Nimbus Gray Pearl felső és matt szürke alsó rész – mellett a barna bőrbelső kölcsönöz elegáns megjelenést a kétüléses kabinnak.
Bár a hajtásláncról nem közöltek részleteket, valószínűleg az eredeti 1,8 literes turbómotor dolgozik benne 222 lóerővel és hatsebességes kézi váltóval, de a futóművet leültették és a nyomtávot is kiszélesítették a stabilabb útfekvés érdekében. Bár a TT nevet 2027-ben talán egy elektromos sportautó támasztja fel, ez a konkrét TTS Roadster örökre egyetlen példány marad, mint a Bauhausi tisztaság mementója.
