A Czinger 21C Vmax egyfajta amerikai válasz a Bugattira.
Az autóiparban gyakori jelenség, hogy feltörekvő cégek nagy ígéretekkel vágnak bele a szuperautó-gyártásba, ám projektjeik végül sosem valósulnak meg. A Czinger azonban a ritka kivételek közé tartozik. A 21C modelljük nemcsak valósággá vált, hanem immár a legexkluzívabb vásárlókhoz is eljutott.
A legújabb, Miami utcáin felbukkant 21C Vmax példány különlegessége a „Liquid” sorozatból származó mélymetál lila fényezés, amely a napfényben csillogó, az árnyékban pedig sötétebb tónusokat öltve hangsúlyozza ki az autó drasztikus vonalvezetését. A Prestige Imports által átadott jármű tulajdonosa tudatosan kerülte a túlzott nyers szénszálas felületeket, így a splittert és a diffúzort is a karosszéria színére fújták, a kontrasztot pedig az eloxált arany színű, központi csavaros kerekek adják.
A Czinger 21C Vmax technológiai háttere legalább annyira lenyűgöző, mint a megjelenése, hiszen az autóban egy 2,88 literes, ikerturbós V8-as motor dolgozik, amelyet két elektromos motor egészít ki. Ez a hibrid rendszer összesen 1233 lóerős teljesítményt ad le, ami az autó csupán 1240 kilogrammos száraz tömegével párosítva eléri a bűvös 1:1-es teljesítmény-súly arányt.
A belső térben folytatódik a külső színvilág, a kagylóülések háttámlája megegyező lila árnyalatot kapott, a kárpitozás pedig lila, fehér és fekete bőr, valamint szénszálas elemek kombinációjából áll. Ez az exkluzivitás természetesen magas vételárral párosul, hiszen a 21C alapára 2,36 millió dollárról indul.
A legtöbb vásárló azonban az egyedi igények kielégítése és a személyre szabás után végül közel 3 millió dollárt (több mint egymilliárd forintot) fizet a járműért. A Czinger ezzel a modellel bebizonyította, hogy az Egyesült Államok képes olyan hiperautót tervezni és gyártani, amely méltó kihívója a Pagani vagy a Koenigsegg legritkább modelljeinek is.
