A Swift Sport név kötelezne a pörgős, virgonc karakterre, de ez így inkább csak egy optikai átverés.
A Suzuki Swift Sport igazi kultikus kis méregzsákká nőtte ki magát az évek során, ám a rajongók legnagyobb bánatára tavaly a ZC33S Final Edition szériával végleg leköszönt a modell, és nem kapott közvetlen utódot. Bár az aktuális Swift generációból a mai napig hiányzik a valódi, hamisítatlan sportváltozat, a japán gyártó most mégis előásta a legendás nevet a szülőhazájában, ám egy egészen meglepő formában.
Az új Swift Sport ugyanis nem egy pörgős turbómotoros ferdehátú, hanem csupán egy gyári optikai tuningcsomag, amelyet a japán vásárlók közvetlenül a szalonból, a hivatalos kiegészítők katalógusából rendelhetnek meg az autójukhoz. A dizájncsomagot korábban a Swift Aero Concept előlegezte meg a kiállításokon, a sorozatgyártású változatot pedig a japán Awin cég készíti, és a helyi márkakereskedésekben a Suzuki Select Plus katalóguson keresztül értékesítik.
A látványos optikai csomag gerincét három fő elem alkotja. Egy kifejezetten agresszív első koptató, egy pár markáns oldalsó küszöbtoldat, valamint egy hátsó lökhárító-hosszabbítás, amelyek mindegyike dögös, fényes fekete fényezést kapott.
Bár hatalmas hátsó szárnyat nem tartalmaz a készlet, a tulajdonosok rengeteg extra kiegészítőt pakolhatnak még rá a listáról. Ilyen a fekete hűtőmaszk-díszítés, a hozzá passzoló egyedi könnyűfém felni szett, a szénszálas mintázatú tükörborítások, a kilincsvédők, a különleges tanksapka-fedél, a motorháztetőre szánt matricák, valamint a belső térben elhelyezhető rozsdamentes acél pedálok.
A sportosabb kiállásnál azonban véget is érnek a változtatások, ugyanis a Swift sem a futómű, sem a fékrendszer, sem a motorteljesítmény terén nem kapott semmilyen komolyabb mechanikai frissítést. A látványos karosszériaelemek alatt a jól ismert, 1,2 literes, szívó négyhengeres, lágy hibrid erőforrás dolgozik, amely mindössze szerény 81 lóerős teljesítményre és 112 Newtonméteres nyomatékra képes.
A hajtáslánc vagy egy fokozatmentes automata (CVT), vagy egy hagyományos manuális sebességváltón keresztül juttatja el az erőt az első kerekekhez, vagy akár mind a négy kerékhez az összkerekes változatoknál. Az Awin által gyártott Swift Sport karosszériakészlet Japánban mind az új autó vásárlásakor, mind az utólagos tuningra vágyó meglévő tulajdonosok számára elérhető.
Az árakat tekintve az első spoiler és a hátsó lökhárító-toldat darabonként átszámítva körülbelül 400 dollárba kerül, a küszöbök feszítéséért kicsivel több mint 430 dollárt kérnek, míg a teljes aerodinamikai alapcsomagért szűk 1200 dollárt kell otthagyni a kasszánál. Ha valaki a fekete hűtőrácsot és a dizájnos felniket is szeretné, annak ez a móka további több száz dollárjába fog fájni.
Bár tavaly még olyan pletykák keringtek, hogy a Toyota és a Suzuki közösen fejlesztenek valami igazán forrót – egy GR Starletet és egy valódi, új Swift Sportot –, amíg ezekből nem láthatunk kézzelfogható szériaautót, az elérhető árú, vérbeli hot hatch kategória feltámadása egyelőre várat magára.
