Amikor a McLaren utcai autóiról beszélünk, szinte mindenkinek a zseniális, háromüléses F1 ugrik be, pedig a gyár alapítója már negyedszázaddal korábban megalkotta a tökéletes utcai versenyautót.
Bár a legtöbb autórajongó meggyőződése, hogy a McLaren utcai története az 1990-es években a legendás F1-essel kezdődött, valójában 25 évvel korábban a cég alapítója, Bruce McLaren már megálmodta a saját rendszámos szupersportkocsiját. A domináns M6A Can-Am versenyautó alapjaira épített, monumentális M6GT-ből Bruce eredetileg 50 darabos szériát tervezett a Le Mans-i homologizációhoz.
Ám a szabályváltozások és a zseniális pilóta-mérnök 1970-ben, épp a Goodwood versenypályán bekövetkezett tragikus halála miatt a projektből mindössze néhány prototípus készült el. A McLaren gyári tuning- és egyedi igényekért felelős részlege, a McLaren Special Operations (MSO) most, több mint fél évszázaddal később úgy döntött, hogy befejezi a zseniális alapító munkáját.
A gyári csapat nem egy modernizált restomodot épített, hanem az archívumban talált eredeti 1960-as évekbeli öntőformák, tervrajzok és fényképek alapján, elképesztő régészeti precizitással támasztotta fel a modellt. Az autó alapját egy korabeli, nyitott M6A versenyváz adja, amelyhez a szakemberek kézzel fabrikálták le a bukócsöveket és a zárt karosszéria merevítéseit.
A motortérbe egy korhű, 5,7 literes kis blokkos Chevrolet V8-as szívódizelt építettek be a korszakra jellemző „tevehúpos” hengerfejekkel, a nyers erőt pedig egy ötfokozatú manuális sebességváltó továbbítja a hátsó kerekekre. A mechanikai hitelesség érdekében még az egyedi szélvédőt is digitális szkennelés után gyártatták le, a futóműhöz pedig olyan ritka, collos méretezésű csapágyakat kutattak fel, amelyeket már évtizedek óta nem gyártanak. Még az alumínium rögzítőszegecseket is a repülőgépiparból érkezett szakemberek helyezték be kézzel.
A belső térben kézzel esztergált diófa váltógomb, korhű zöld szőnyeg és egyedi bakelit ülések idézik a hetvenes évek hangulatát. Az autó külső fényezése a finom krémfehér Colnbrook White nevet kapta, amely Bruce legelső, 1966-os Forma–1-es versenyautójának fehér-zöld színösszeállítása előtt tiszteleg.
Ez a megismételhetetlen, egyetlen példányban létező guruló múzeum a napokban zajló Goodwood Festival of Speeden debütál a nagyközönség előtt. Ez a helyszín szomorú aktualitása miatt rendkívül szívszorító, de egyben a legméltóbb főhajtás Bruce McLaren zsenialitása előtt.
