Csak azt lehet mondani, hogy nagyon logikus döntés volt ez a Honda-Nissan összefogás, mert másként nem bírnának el a kínai villanyautós rohammal.
Miután a Honda és a Nissan közötti korábbi fúziós tárgyalások tavaly zátonyra futottak, a két japán autóipari óriás nem engedte el teljesen egymás kezét, és most egy mérföldkőnek számító közös fejlesztési megállapodást kötöttek. A partnerség célja a következő generációs, úgynevezett szoftveralapú járművek (SDV) központi agyát képező elektronikus vezérlőegységek (ECU) szabványosítása.
A megállapodás kiterjed az autókba szánt operációs rendszerre, a legfontosabb köztes szoftverelemekre, valamint a teljes járműirányító szoftverek összehangolására is, ami gyökeres változást hoz mindkét márka jövőbeli modelljeiben. Noha a műszaki alapok és az elektronikai architektúra jelentős része rejtve marad a tulajdonosok szeme elől, a fejlesztés közvetlen hatással lesz a fedélzeti infotainment rendszerekre és az utastéri digitális élményre is.
Bár a Honda és a Nissan saját arculathoz igazított grafikus felületekkel és egyedi menürendszerekkel különbözteti majd meg a modelljeit, a mélyben futó kódok megegyeznek majd. Az első közösen fejlesztett szoftvereket és vezérlőket használó autók a tervek szerint a 2029-es pénzügyi évben, azaz 2029 áprilisa és 2030 márciusa között debütálnak a piacon.
A két autógyártó az alapszintű technológiák egységesítésével kívánja csökkenteni a csillagászati fejlesztési költségeket és felgyorsítani a modellciklusokat a kínai és amerikai riválisok jelentette brutális piaci versenyben. A stratégiai együttműködés ráadásul nem áll meg az elektronikai egységeknél, a vállalatok ugyanis további területeken is vizsgálják a közös munkát. Bár a megállapodás közvetlenül nem érinti a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetséget, az iparági hírek szerint a Mitsubishi is mérlegeli, hogy csatlakozzon ehhez a nagyszabású szoftveres platformhoz.
