A Škoda egyik legkülönösebb újkori modellje modern külsőt kap, és veszettül csinos. Csak sajnos sosem fogsz beleülni.
Bár nem teljes egészében a Volkswagen fejlesztése volt, a Felicia volt az első Škoda, amely profitált a német mérnöki tudásból. 1994-ben mutatták be a Favorit utódjaként, és egészen a kétezres évek elején érkező Fabiáig gyártásban maradt. Hat év alatt több karosszériaváltozatban is kapható volt, köztük pickupként. Ebből született a különc Felicia Fun is, amelyből mindössze 4216 darabot készítettek.
A Felicia Funt szabadidős autónak szánták, legnagyobb különlegessége pedig a hátsó válaszfal volt: előrecsúsztatva kis platót, hátrahúzva pedig két további ülést kapott az autó. A tető ponyvából készült, így az utasok félig nyitott „party-autóban” utazhattak. A gyár sárga fényezést és hátsó spoilert adott az összes példánynak, de zöld és narancssárga betétekkel egyedibbé tehették a vásárlók.
És most, 2025-ben a Felicia Fun visszatér, igaz, nem úgy, ahogy emlékezünk rá. A Škoda digitális koncepcióként élesztette újjá a jókedvű kis pickupot, az „Ikonok új köntösben” sorozat részeként (amelyben a Favorit is szerepelt). A francia Julien Petitseigneur tervezte újra a modellt a „Modern Solid” formanyelv alapján, megőrizve a kilencvenes évek hangulatát, de kortárs stílusban.
A tervező „tengerparti életérzést” álmodott meg, a teljes belső térrel együtt. 2025-höz illően a műszerfalat kijelzők uralják, de a szögletes formák a régi katódsugárcsöves monitorokat idézik. A nosztalgiát erősítik a videojátékok világából merített grafikai elemek is. A koncepció azonban eltér az eredetitől, ezúttal csak kétüléses, így elhagyták a 2+2-es elrendezést a nagyobb raktér javára. Csak virtuális tanulmányautó, de ötletes kísérlet, bár a mai autóiparban aligha kapna zöld utat egy hasonló játékos pickup.
A Škoda a Felicia kivezetése óta nem kínált pickupot. A 2010-es években ugyan felmerült egy saját Amarok-változat ötlete, de nem valósult meg. Idén tavasszal viszont a gyár szakiskolás diákjai egyedi pickupot készítettek a Superb csúcsmodellből, különös ajtómegoldással és kerékpárszállításra tervezett tolóajtós platóval.
