A Honda bemutatta a 2026-os Super GT szezonra a Prelude-GT modellt, ami kívülről ugyan Prelude, de a motorháztető alatt egészen más gép rejtőzik.
Az újonnan feltámasztott Honda Prelude alig egy hónapja került reflektorfénybe, de a gyártó máris leleplezte a versenyváltozatot. A Prelude-GT lesz a márka új fegyvere a japán Super GT sorozat legfelső, GT500-as kategóriájában. Bár formájában hasonlít az utcai változatra, valójában teljesen más konstrukcióról van szó.
A jelenlegi GT500 szabályokhoz igazodva a Prelude-GT szénszálas monocoque vázra épül, és karbon karosszériát kapott, amely az utcai modell megjelenését idézi. A motor egy turbós, 2,0 literes, négyhengeres erőforrás, amely körülbelül 650 lóerőt ad le, és hatfokozatú szekvenciális váltón keresztül hajtja a hátsó kerekeket. Ez hatalmas ugrás az utcai változat 200 lóerejéhez képest.
A Honda Prelude-GT a Toyota GR Supra GT500 és a Nissan Z Nismo GT500 ellen száll harcba, leváltva a gyártó eddigi versenygépét, a Civic Type R-GT-t. Utóbbi négyajtós karosszériája kevésbé volt alkalmas arra, hogy valóban ütőképes autó szülessen belőle. Mindössze egyetlen győzelmet szerzett a két év alatt, amelyben versenyzett. 2024-ben a legjobb eredménye egy második helyezés volt, miközben a Toyota uralta a mezőnyt.
„Úgy látjuk, hogy a Prelude-alapú Super GT autóval magasabb szintet érhetünk el, ha felhasználjuk mindazt a tudást, amit az elmúlt két évben a Civic Type R-GT fejlesztése során szereztünk” – mondta Masahiro Saeki, a Honda Racing képviseletében. A következő év ráadásul új kihívásokat is hoz, hiszen a sorozatban feloldják az aerodinamikai korlátozásokat, így még keményebb lesz a verseny.
Az is ritkaságszámba megy, hogy egy gyártó ilyen gyorsan lecserélje Super GT autóját, mint ahogy a Honda tette a Civic esetében, mivel az előző NSX-GT például 2017-től 2023-ig szolgált. A Super GT azonban Japán egyik legfontosabb bajnoksága, és a Honda nem engedheti meg magának, hogy riválisai árnyékában maradjon.
