A Kia PV5 szériája két új változattal bővült – és ezúttal nem csupán arról van szó, hogy valaki festéket váltott, és új névvel dobta piacra ugyanazt. A High Roof és a Standard verzió valódi, eltérő logikára épül, és mindkettő olyasmit hoz a szegmensbe, ami eddig csak nagyobb – és nehézkesebb – járműveknél volt elérhető.
Miért érdekes most a Kia PV5?
Mert az elektromos kisteherautók piaca eddig többnyire két véglet között mozgott: vagy kicsi és könnyen parkol, vagy nagy és befér bele valami. A Kia PV5 High Roof változata C-szegmensű méretben hozza a D-szegmensre jellemző több mint 5 köbméteres raktérkapacitást – ez nem marketing-szöveg, hanem egy konkrét mérnöki kompromisszum, ami a legtöbb hétköznapi szállítási feladathoz elegendő.
A Standard változat ezzel szemben inkább a városban való túlélésre optimalizált: kompaktabb, könnyebben manőverezhető szűk utcákon és zsúfolt rakodóudvarokban, raktere pedig így is meghaladja a 4 köbmétert.
Mit tud a Kia PV5, amit máshol nem kapsz meg?
A High Roof verzióban van egy apróságnak tűnő, de a gyakorlatban sokat érő megoldás: a vezető a jármű elhagyása nélkül átmehet a raktérbe. Aki valaha próbált esőben kiszállni és a hátsó ajtóhoz rohanni, az tudja, miért számít ez. Az integrált L-track rögzítőrendszer pedig a rakomány stabil, rugalmas rögzítését teszi lehetővé anélkül, hogy külön felszerelést kellene beszerelni.
Akkumulátorból három méret közül lehet választani: 43,3 kWh, 51,5 kWh és 71,2 kWh. A nagyobb hatótávú verzióknál a High Roof több mint 370, a Standard körülbelül 400 km-t tesz meg egy töltéssel (WLTP, jóváhagyás folyamatban). A 22 kW-os AC töltés támogatása sem véletlen: ez Európában messze a legelterjedtebb infrastruktúra, tehát nem kell ritka gyorstöltőt vadászni.
Mi jön még?
A Kia PV5 nem önálló projekt, hanem egy nagyobb Platform Beyond Vehicle (PBV) stratégia része. A vállalat 2027-ben a PV7-tel, 2029-ben a PV9-cel folytatja, és összesen több mint 40 karosszériaváltozatot tervez. A mostani két új modell a birminghami Commercial Vehicle Show-n mutatkozott be európai közönségnek először.
Az árakat és a pontos piaci bevezetés időpontját egyelőre nem közölte a Kia – de aki elektromos furgonban gondolkodik, érdemes szemmel tartani.
