A Koeingsegg fejének markáns véleménye van arról, hogy mennyire van szükség egy elektromos hipersportautóra.
Christian von Koenigsegg csatlakozott azokhoz az autóipari vezérigazgatókhoz, akik szkeptikusak az elektromos hipersportautókat illetően. A Rimac vezére, Mate Rimac már tavaly felvetette a problémát, amikor csökkenést észlelt a Nevera iránti keresletben, és nemrégiben a Corvette vezetője, Tony Roma is kijelentette, hogy a Chevy elektromos szupersportautója a közeljövőben biztosan nem valósul meg.
A Top Gear-nek adott interjújában Koenigsegg azt mondta, „a piac étvágya egy teljesen elektromos ilyen szintű autó iránt rendkívül alacsony.” Hozzátette, „az elektromos jármű egy kicsit inkább robot,” ezzel rávilágítva az egyik legnagyobb kihívásra, amellyel az autógyártók szembesülnek az EV-k fejlesztésekor. Azt az élményt próbálják visszaadni, amit az emberek a belső égésű motorral szerettek meg.
„Szükség van a lüktetésre, a pumpálásra, a hőre, a hangokra, a váltásokra, ezekre az élményekre, amiktől egy autó életre kel,” mondta Koenigsegg, még úgy is, hogy imádja az elektromos járművek gyors reakcióit és simaságát. Egy belső égésű motor nélkül azonban ezek a jelenlétet és személyiséget adó tényezők elvesznek.
Ez azonban jelenleg nem aggasztja. A Top Gear-nek elmondta, hogy a vállalat minden modellje elfogyott, így a következő esély, hogy valaki Koenigsegghez jusson, akkor jön el, amikor a cég új modellt dob piacra, tehát körülbelül 12–18 hónap múlva. Ekkor nyitják majd újra a rendelési lehetőséget, és szinte biztos, hogy nem elektromos modellről lesz szó.
A Koenigsegg nincs egyedül a kétkedéssel az elektromos járművek kapcsán. Az elmúlt hónapban több luxusautó-márka is visszakozott az elektrifikációs terveitől a gyenge kereslet miatt. Egyesek már el is ismerték, hogy ezek a stratégiák megbuktak, míg mások inkább a belső égésű motorok gyártását folytatnák. Akárhogy is, úgy tűnik, az elektromos hipersportautók a közeljövőben nem jelentenek komoly fenyegetést.
