Ez az imádat pedig értelemszerűen az Audi RS6 eladásaiban is testet ölt.
Hat év telt el azóta, hogy az Audi bemutatta a jelenlegi generációs RS6 Avantot. Bár az új A6 Avant Európában már hónapok óta kapható, a régi szuperkombi továbbra is elérhető. Általában egy modell iránti kereslet csökken, ahogy közeledik a nyugdíjazáshoz, de az ingolstadti „családi rakéta” esetében ennek épp az ellenkezője történt. A vállalat egyik képviselője szerint legalábbis az év első hat hónapjában még soha nem volt ilyen magas az RS6 iránti kereslet.
A német Automobilwoche üzleti napilapnak nyilatkozva a gyártó elárulta, hogy az RS6 Avant rekordfélévet zárt. Alina Seysen, az értékesítésért és marketingért felelős szóvivő elmondta, hogy a modell népszerűsége az Audi Sport teljes keresletét is megdobta. Június végéig az Audi Sport megrendelései 41%-kal haladták meg a 2024 első félévi szintet.
Fontos tudni, hogy a Sport kizárólag az RS-jelzésű modelleket fedi le, a „gyengébb” S-modellek nem számítanak bele. Ez eltér a Mercedes és a BMW gyakorlatától, akik a belépőszintű AMG és M modelleket is a teljesítményportfóliójuk részeként kezelik. Így az RS6 sikere még figyelemreméltóbb, főleg egy kifutó modell esetében. Az első két generáció (C5 és C6) szedánként és kombiként is kapható volt, míg a C7-től kezdve kizárólag Avantként forgalmazzák, és ezt a hagyományt folytatta a mostani C8 is. Bár az RS7 Sportback sokban egyezik az RS6-tal, Seysen megjegyzései kifejezetten a kombira vonatkoztak.
Miért fut ennyire jól az RS6 Avant a modellciklus végén? Valószínűleg több tényező együttesen játszik közre. A Mercedes-AMG még nem mutatta be az új E63 Estate-et, míg a BMW döntése, hogy az M5 Touringot hibrid hajtáslánccal szerelje, elidegenített néhány vásárlót, akik inkább a tisztán V8-as élményt keresik. Az elektromosításról szólva, az Audi már megerősítette, hogy a következő generációs RS6 Avant (C9) hibrid rendszert kap. Ezért lehet, hogy sok vásárló még most lecsap a kifutó modellre, mielőtt azt egy nehezebb és bonyolultabb utód váltja fel.
A V8-as motor várhatóan marad, de a plug-in hibrid rendszer elriaszthatja azokat, akik kizárólag belső égésű autót szeretnének. Bár lehet vitatkozni, hogy ez a hajó már elment, hiszen a jelenlegi RS6 is lágyhibrid technológiát használ. Akárhogy is, üdítő látni, hogy egy kombi jól teljesít a mai SUV-uralta piacon. A vállalat pedig megerősítette hosszú távú elköteleződését a nagy teljesítményű kombik iránt, így a „gyors Avantok” nem mennek sehova.
