A Lada Niva elnyűhetetlen terepképességeiről híres, ám ha valakinek az északi tundrán vagy a szibériai mocsarakban kell eljutnia A-ból B-be, az alapmodell már kevésnek bizonyul.
A Lada Niva évtizedek óta a legegyszerűbb és legmegbízhatóbb terepjárók közé tartozik, ám a legszélsőségesebb orosz időjárási és terepviszonyokra az AvtoVAZ speciális részlege, a Bronto egy egészen elképesztő szörnyeteget alkotott meg. A VAZ-1922 Marsh néven ismert mocsárjáró nem egyedi garázsépítés, hanem egy alacsony példányszámú gyári széria.
Összesen nagyjából 1000 darab készült belőle. Most a Mobile.de használtautó-portálon bukkant fel egy lila fényezésű, 2002-es évjáratú, professzionálisan restaurált példány, amelyért 19 999 eurót (kb. 7,5 millió forint) kér a német eladó. A jármű megjelenése leginkább egy életnagyságú Hot Wheels kisautóra vagy egy orosz Bigfootra emlékeztet.
A gigantikus, alacsony nyomású ballonabroncsok óriási hasmagasságot biztosítanak, így a Niva gond nélkül képes átgázolni a mély hóban, a mocsaras vidéken vagy a sáros tundrán anélkül, hogy elsüllyedne. A hatalmas kerekek miatt a karosszériát alaposan megvágák és kiszélesítették, a traktor stílusú sárvédő-szélesítések alá pedig egyedi futóművet és megerősített tengelyeket építettek be.
A látványos lila fényezés nemcsak stíluselem, de a mentőcsapatok dolgát is megkönnyíti, ha az autó elakadna a hómezők közepén. A robusztus külső ellenére a meghajtásról nem egy V8-as szörnyeteg, hanem a klasszikus, 1,7 literes, négyhengeres szívó benzinmotor gondoskodik a maga 79 lóerős teljesítményével.
Bár a gyorsulási versenyeken nem ez a modell lesz a befutó, az extrém alacsony áttételű felezőváltó és a ballonabroncsok kombinációja megállíthatatlanná teszi ott, ahol a legkeményebb modern terepjárók is azonnal elakadnának. A lecsupaszított, végtelenül egyszerű utastérben a kétezres évek elejéről származó Niva-műszerfal és a Bronto logóval ellátott sportülések fogadják a sofőrt, aki ezzel a ritkasággal garantáltan nem fog többé aggódni a magyar utak kátyúi miatt sem.
