Bár Európát kevésbé érinti, de azért érdekes lehet, hogy közeleg a tél, de a Ford és a Lincoln arra figyelmezteti ügyfeleit, azonnal hagyják abba a motor-előmelegítők használatát.
A Ford az utóbbi hetekben szokatlanul csendben volt visszahívások terén, de most ismét felpörgött a tempó. Ez már az idei 115. visszahívási akció. A legújabb kampány 59 006 járművet érint, amelyeknél rövidzárlat és akár tűz is kialakulhat. Az érintett modellek közé tartoznak a 2021–2024-es Bronco és Bronco Sport, a 2020–2022-es Escape, a 2022–2024-es Maverick, valamint a 2019–2020-as Fusion, a 2019–2024-es Ranger, és bizonyos 2016–2018-as, illetve 2020–2023-as Explorer modellek. A Lincoln sem marad ki, a visszahívás érinti a 2020–2022-es Corsair és a 2016–2019-es MKC modelleket is.
Mi okozza a tűzveszélyt?
Az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság (NHTSA) szerint az érintett járművek motor-előmelegítője hűtőfolyadékot szivárogtathat az elektromos csatlakozási pontokon keresztül, ami növeli a motortérben keletkező tűz kockázatát. Különösen, ha a fűtőt nem biztonsági (GFCI) aljzathoz csatlakoztatják. A vizsgálatok kimutatták, hogy a forrasztási pontok megrepedhetnek a fűtőelem tövénél, így a hűtőfolyadék bejuthat a kábelcsatlakozóhoz. Amikor a folyadék elpárolog, vezetőképes sólerakódás marad utána, amely idővel rövidzárlatot okozhat.
A motor-előmelegítők ritkák a benzines autóknál az Egyesült Államokban, és a Ford szerint az érintett járműveknek mindössze 1%-ában fordulhat elő tényleges hiba. A tulajdonosok gyanakodhatnak problémára, ha hűtőfolyadékfoltokat látnak a garázsban vagy a kocsibeállón, illetve ha túlmelegedés, gyenge fűtés, alacsony hűtőfolyadék-szint figyelmeztetés vagy füst jelentkezik a vezetékeknél.
A vizsgálat eredménye
A Ford januárban értesült az első tűzesetekről, és belső vizsgálatot indított. A cég megállapította, hogy a hűtőfolyadék a csatlakozózsebbe szivároghat, ami rövidzárlathoz vezethet, ha a berendezés 110 voltos áramforráshoz csatlakozik. A mérnökök röntgen- és CT-vizsgálatokat is végeztek, amelyek forrasztási üregeket és repedéseket mutattak, de a pontos okot nem sikerült megállapítani. 2025 szeptemberéig a gyártó 46 tűzesetről szerzett tudomást, emellett 6 vásárlói panasz, 30 jogi igény és 21 kanadai jelentés is érkezett. A legtöbb eset Kanadában történt, ahol az előmelegítők használata jóval elterjedtebb.
A visszahívás értékesítési tilalmat is maga után von, és a Ford arra kéri az autótulajdonosokat, hogy ne használják a motor-előmelegítőt, amíg az alkatrészt nem cserélik. Sajnos a megoldásra legkorábban 2026 februárjában számíthatnak – vagyis épp a tél végére.
