Kétségbeesett szülők törték be a Tesla ablakait, hogy kiszabadítsák a gyerekeiket. A hatóságok most vizsgálatot indítottak.
Egyre több szülő állítja, hogy a Tesla ajtajai szó szerint csapdába ejtették a gyerekeiket, és most már az amerikai hatóságok is vizsgálódnak. A Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) hivatalosan is felszólította a Teslát, hogy adja ki a belső dokumentumait, melyekben balesetekről, panaszokról és az elektromos ajtókilincsekkel kapcsolatos hibákról van szó. A nyomás egyre nő, a cégnek magyarázatot kell adnia, hogyan fordulhatott elő, hogy több gyerek rekedt a lezárt autókban, miközben a szülők kétségbeesve próbálták kiszabadítani őket.
A vizsgálat szeptemberben indult, amikor az NHTSA kilenc hivatalos panaszt kapott, de ez a szám egyetlen hónap alatt tizenhatra nőtt. A bejelentések szerint a Model Y SUV-ok hátsó ajtajai akkor váltak használhatatlanná, amikor a 12 voltos akkumulátor feszültsége leesett. Ez egy felnőtt számára is bosszantó helyzet, de amikor a hátsó ülésen egy kisbaba ül, az már életveszélyes lehet. A Tesla ugyan szerel be mechanikus vésznyitót az ajtókba, amit belülről lehet elérni, de ez aligha segít egy tíz hónapos babán, aki egy gyerekülésben van lekötve.
Egy floridai Tesla-tulajdonos például arról számolt be, hogy a hőségben kénytelen volt hívni a 911-et, mert a kisfia a kocsiban rekedt. A helyi tűzoltóknak végül be kellett törniük az ablakot, hogy ki tudják menteni a gyermeket, akit azonnal mentőautóba tettek, mert kiszáradás és túlmelegedés veszélye fenyegette. „A babám szó szerint izzadságban úszott és sírt. A mentősök azonnal kórházba küldtek minket” – írta a szülő a panaszában.
Egy másik Tesla-tulajdonos 30 percen át várt a segítségre, míg a segély megérkezett és újraindította az akkumulátort, hogy az ajtók végre kinyíljanak. Többen viszont nem bírták tovább, egyszerűen betörték az ablakot, hogy kiszabadítsák a gyereküket. Az ODI birtokában jelenleg négy ilyen eset van, de a hatóságok szerint a tényleges szám sokkal magasabb lehet.
A hivatal október 27-én levelet küldött a Tesla gyártójának, amelyben nemcsak a panaszok és a baleseti jelentések kiadását kéri, hanem minden olyan belső dokumentumot is, amely vizsgálatokat, garanciális igényeket, peres ügyeket, tűzeseteket vagy tervezési módosításokat tartalmaz. A vizsgálat középpontjában a 2021-es Model Y áll, de az ellenőrzés kiterjed a 2020-as és 2022-es modellekre, valamint a 2017 és 2022 között gyártott Model 3-asokra is.
Ha a NHTSA végül arra jut, hogy a Tesla ajtómechanizmusa valós biztonsági kockázatot jelent, a vállalat akár milliós nagyságrendű visszahívással is szembenézhet. Egy biztos, a szülők már nemcsak a szoftverfrissítésektől, hanem a kilincsektől is félnek.
