A Renault elektromos mikromobilitási fejezete nagy álmokkal indult, a vége azonban meglepően kiábrándító ébredés lett.
Stratégiai újratervezés közepette a Renault lehúzza a rolót a Mobilize márkánál, és a Twizy nehéz négykerekű utódja sem éli túl. A francia gyártó megszüntette a Mobilize Beyond Automotive almárkát, ezzel gyakorlatilag még a piaci befutás előtt elkaszálta a Duo és Bento városi villanyautókat.
A Mobilize-t 2021-ben indították útjára azzal a céllal, hogy a „hagyományos autógyártáson túli lehetőségeket” térképezze fel. Ugyanebben az évben mutatták be az EZ-1 tanulmányt, amely 2022-ben Duo és Bento koncepciókká fejlődött, majd 2024-ben eljutott a sorozatgyártásra kész változatokig.
A teljesen elektromos nehéz négykerekű és annak haszonjármű-változata formavilágában, karakterében és arányaiban erősen emlékeztetett az időközben megszűnt Renault Twizy-re, amely még a Citroën Ami, az Opel Rocks Electric és a Fiat Topolino előtt jelent meg. A Mobilize modelleket azonban nem hagyományos tulajdonlásra, hanem előfizetéses konstrukciókban tervezték kínálni. Mindössze egy évvel a sorozatgyártású változatok bemutatása után – és még azelőtt, hogy eljutottak volna az Egyesült Királyság piacára – a Renault hivatalosan is megszüntette az érintett villanyautókat, sőt az egész Mobilize almárkát is, amely így „többé nem önálló entitás”.
Ez egyben az olaszországi Milánóban működő autómegosztó szolgáltatások végét is jelenti, és a tervek szerint Madrid 2026-ban követi majd ugyanezt az utat. A Renault szerint a megszüntetett tevékenységek vagy „korlátozott jövedelmezőségi kilátásokkal” rendelkeznek, vagy „nem szolgálják közvetlenül a csoport stratégiai prioritásait”.
Ugyanakkor a gyártónak nem csupán rossz hírei vannal. Az elektromos töltési megoldások – legyen szó helyszíni vagy útközbeni töltésről – továbbra is kiemelt fontosságúak a vállalat számára, mivel „javítják az ügyfél-elégedettséget és a márkahűséget”, valamint „támogatják az elektromos járművek értékesítését”. Éppen ezért a Mobilize ezen része tovább él, a Renault Csoport kereskedelmi működésébe integrálva, Fabrice Cambolive növekedési igazgató felügyelete alatt.
A Mobilize eddigi eredményei közé tartozik több mint egymillió, a Renault Csoport ügyfelei számára elérhető töltőpont Európa-szerte. Továbbá Franciaországban 2026 végéig 100 ultragyors töltőállomás, további 100 Olaszországban, mintegy 90 ezer Charge Pass felhasználó, valamint egy kereskedelmi, kétirányú töltési (V2G) megoldás. A kedvezőtlen fordulat ellenére a vállalat úgy véli, a Mobilize „betöltötte inkubátorszerepét és innovációs motor volt. Erősítette a csoport szakértelmét új területeken, azonosította és fejlesztette a nagy potenciálú lehetőségeket, miközben lezárta a kevésbé releváns irányokat”.
