A Ford rájött, hogy az 50 000 dolláros átlagárral elüldözi a vevőit, ezért egy komoly ellenlépésre készül.
Mivel egy új autó átlagára ma már eléri az 50 000 dollárt, az amerikai autósok jelentős része kiszorult az újautó-piacról. A Ford azonban mentőövet dob a költségvetés-tudatos vásárlóknak: a vállalat vezetői a héten zajló NADA Show-n megerősítették, hogy az évtized végéig öt vadonatúj modellt dobnak piacra, amelyek ára 40 000 dollár alatt marad.
A sorozat első hírnöke egy közepes méretű elektromos pickup lesz, amely már jövőre megérkezhet. A belsős információk szerint az ára akár 30 000 dollár környékén is alakulhat, ami a mai piaci viszonyok között gyanúsan olcsónak számít, és komoly fejfájást okozhat az olyan rivális startupoknak, mint például a Slate.
Fontos részlet, hogy a Ford nem a meglévő modellek fapados változataival akarja letudni a feladatot. Teljesen új típusneveket vezetnek be, amelyek között pickupok, SUV-k, személyautók és furgonok egyaránt szerepelnek majd. Andrew Frick, a Ford Blue és Model e divíziók vezetője hangsúlyozta, hogy az új „olcsó” flotta többféle hajtáslánccal érkezik majd.
Ez azt jelenti, hogy a tisztán elektromos modellek mellett hibrid és hagyományos belső égésű motorral szerelt változatok is segítik majd a választék szélesítését. A cél, hogy lefedjék a teljes piaci palettát a belépő szintű kategóriában. A kereskedők számára jelenleg a legnagyobb fejtörést az Escape (Európában Kuga néven ismert) kivezetése okozza, amelynek gyártása tavaly decemberben állt le.
Ez egy hatalmas űrt hagy a kínálatban a kezdő és spórolós vásárlók számára. Amíg az új modellek megérkeznek, a Ford taktikai lépésekkel próbálja orvosolni a helyzetet. Több belépő szintű felszereltséget kínálnak majd az Explorerből és a Broncóból, erősítik a minősített használt autó programjukat, és kedvezőbb hitelkonstrukciókkal próbálják bevonzani az első autóvásárlókat.
