Az Amazon Airbus A330-asának rutinrepülését egy lúdraj változtatta életveszélyes szituációvá.
A 2026. január 28-án történt Amazon incidens alig nyolc percig tartott, de ez az idő is elég volt ahhoz, hogy a rutinfeladatnak induló felszállás életveszélyes vészhelyzetté váljon. Az Alaska Airlines által üzemeltetett Airbus A330-as délután három óra után indult el a cincinnati repülőtérről Houston felé, ám alig érte el a 300 méteres magasságot, amikor a kapitány balról egy csapat kanadai ludat pillantott meg.
A pilótafülkében elhangzott „Madarak!” kiáltás után a legénység azonnal érezte a többszörös becsapódást. A ludak mindkét hajtóművet eltalálták. A bal oldali azonnal leállt, a gép belsejébe pedig fojtogató füst kezdett szivárogni, ami arra kényszerítette a pilótákat, hogy felvegyék az oxigénmaszkokat.
A rögzített rádióforgalmazásból kiderül a helyzet súlyossága. „Füst van a pilótafülkében” – jelentette a legénység, miközben vészhelyzetet közöltek és azonnali visszatérést kértek a repülőtérre. A tapasztalt pilótáknak sikerült megőrizniük a nyugalmukat, és bár a füst egy idő után eloszlott, a landolásig minden pillanat kritikus volt.
Az Amazon cuccait szállító gép végül nyolc perccel a felszállás után biztonságosan földet ért. A vizsgálat során a szakemberek összesen nyolc kanadai lúd maradványait találták meg a futópályán és a repülőgép különböző részein, többek között a futóműnél és a fékszárnyaknál is. A hajtóművek átvizsgálásakor kiderült, hogy a bal oldali hajtómű lapátjai láthatóan elmozdultak és megsérültek a becsapódás erejétől.
Bár személyi sérülés nem történt, az eset ismét ráirányította a figyelmet a madárral való ütközések (bird strike) jelentette állandó kockázatra, különösen a nagy testű madarak, például a ludak esetében. Az NTSB jelentése szerint a hatóságok továbbra is vizsgálják a hajtóművek technikai állapotát és a repülőtér vadgazdálkodási programjának hatékonyságát.
Az Amazon szóvivője köszönetet mondott a legénység profizmusáért, kiemelve, hogy a biztonság minden felett áll. Ez az incidens is emlékeztet arra, hogy a légi közlekedésben a legkisebb hiba vagy egy váratlan természeti tényező is láncreakciót indíthat el, ahol csak a pilóták gyors döntéshozatala akadályozhatja meg a nagyobb katasztrófát.
