A BMW M2 CS már gyári állapotában is egy precíziós műszer, de a Senner Tuning úgy döntött, hogy szabadjára engedi a benne lakozó szörnyeteget.
A műhely kezelésbe vette a BMW M2 CS-t. Szénszálas optikai csomaggal, alaposan átdolgozott futóművel és egy olyan brutális motortuninggal vértezték fel, amely után a Lamborghini tulajdonosok is kétszer meggondolják, mellé álljanak-e a lámpánál. Néhány tulajdonos számára a BMW M2 CS gyári kivitele még hagy némi teret a személyre szabásnak.
Aki szívesen kihagyná a BMW új, opcionális M Performance Track Kitjét, annak a német Senner Tuning kínál izgalmas alternatívát. Ráadásul – ellentétben a gyártóval, amely a saját csomagjánál érintetlenül hagyta az erőforrást – a Senner jóval tovább ment, és elképesztő extra teljesítményt sajtolt ki a motorból. Kezdjük azonban a külsővel. Az M2 CS változtatásai észrevehetőek, de nem estek túlzásba.
Megálltak ott, ahol a gyári M Performance katalógus harsány elemei kezdődnének. Egy visszafogott szénszálas splitter díszíti az első lökhárító alsó szélét, határozottabb karaktert adva az autónak anélkül, hogy ordítana róla az átalakítás. Hátul egy nagyobb, fix „kacsafarok” légterelő integrálódik a karbon csomagtérfedélbe, ami élesebb befejezést kölcsönöz a kompakt kupénak.
A BMW M2 CS gyári felnijeit Light Gold (világos arany) fényezésű Wheelforce R.2-FG kovácsolt tárcsákra cserélték. Elöl 21×10, hátul pedig 21×11,5 hüvelykes méretben feszítenek, rajtuk 275/25-ös, illetve 305/25-ös Michelin Pilot Sport 4 gumiabroncsokkal. Hogy az új abroncsokból a maximumot hozzák ki, KW V4 Clubsport állítható sportfutóművet is kapott az autó.
Az igazi átalakulás azonban a motorháztető alatt rejlik. Az alap M2 CS a 3,0 literes, ikerturbós soros hathengeres motorját az M3 és M4 Competition modellektől kölcsönzi, ami gyárilag 523 lóerőt és 649 Nm nyomatékot produkál. A Senner kifejlesztett egy szénszálas szívórendszert, és ehhez igazította a motorvezérlő szoftvert (ECU) is.
Azok számára, akik a teljes kúrát kérik, a teljesítmény 710 lóerőre, a nyomaték pedig 865 Nm-re ugrik. Egy olyan kompakt, hátsókerék-hajtású sportautónál, mint az M2, ezek a számok már a képtelenség határát súrolják. Csak az összehasonlítás kedvéért, az eredeti Lamborghini Aventador LP 700-4, amely 2016-ig volt gyártásban, 691 lóerőt és 689 Nm nyomatékot tudott.
Igen, ez a kis BMW most már kényelmesen túlszárnyalja ezt a teljesítményt, miközben az összes erőt csak a hátsó kerekekre zúdítja. Azok számára, akik még több drámára vágynak, további kiegészítők is elérhetőe. HJS downpipe-ok, valamint szelepvezérelt sportkipufogó-rendszerek az Akrapovic, a Milltek, az Eisenmann vagy a Grail kínálatából, így a tulajdonosok teljesen a saját ízlésükhöz szabhatják az autó hangzását is.
