Texasban beperelték a Teslát egy Cybertruck-baleset miatt, amely állítólag akkor történt, amikor a jármű a Full Self-Driving (Supervised) rendszert használta.
A Tesla felügyelt önvezető rendszere (FSD) fejlett, félautonóm képességeket adott több ezer tulajdonos kezébe az Egyesült Államokban, és a technológia továbbra is az iparág egyik legszorosabban figyelt fejlesztése. Azonban az ígéretek ellenére a rendszer még távolról sem hibátlan, és egy frissen benyújtott kereset szerint veszélyes is lehet.
A Texas állambeli Harris megyei bíróságon iktatott perirat szerint egy Cybertruck-tulajdonos, Justine Saint Amour tavaly augusztusban az FSD rendszert használta a 69-es autópályán. Amikor az elektromos pickup egy Y-alakú útelágazáshoz ért a Houston Metro 256 közelében, a járműnek a fedélzeti rendszerek utasítása szerint az autópálya jobbra ívelő kanyarját kellett volna követnie.
A kereset állítása szerint azonban a Tesla ahelyett, hogy kanyarodott volna, megpróbált egyenesen továbbhaladni egy betonfal irányába. A sofőr jelentése szerint közvetlenül az ütközés előtt vette át az irányítást, de már nem tudta elkerülni az akadályt, így a Cybertruck frontálisan a falnak csapódott.
Az ütközés következtében a nő súlyos sérüléseket szenvedett. Az alsó háti szakaszán két, a nyakánál pedig egy porckorongsérv keletkezett, emellett csuklóín-rándulást és neuropátiát diagnosztizáltak nála. A Chron jelentése szerint a fedélzeti kamera rögzítette a balesetet, amelyen látható, ahogy a Cybertruck megpróbálja bevenni a kanyart az elágazásnál, de végül a korlátnak ütközik.
A helyszíni fotók tanúsága szerint a matt fekete Cybertruck eleje súlyosan roncsolódott, az első lökhárító darabokra tört, a karosszéria elemei pedig szerteszét szóródtak az úton. A perben azzal is vádolják a Teslát, hogy a balesethez hozzájárult a cég azon döntése, miszerint kizárólag kameraalapú rendszerre hagyatkoznak a radar vagy LiDAR szenzorok beépítése helyett.
A dokumentum Elon Muskot is élesen kritizálja, „agresszív és felelőtlen üzletembernek” nevezve őt, akinek múltja van a „veszélyes tervezési döntések” meghozatalában. Saint Amour ügyvédje, Bob Hilliard szerint a Tesla döntései elkerülhetetlenné tették a balesetet, mivel a cég azt akarja elhitetni a vezetőkkel, hogy az autó képes biztonságosan önvezetni, miközben ez nem igaz. A kereset hanyagsággal vádolja a Teslát, és több mint egymillió dolláros kártérítést követel.
