Olykor jó látni, amikor egy gyártó teljesen elengedi a fékeit, de amit a Porsche most letett az asztalra, az a fényezők és a javítófesték-tollak legnagyobb rémálma.
A Porsche 911 GT3 Touring kivitelt általában azok a purista vásárlók választják, akik a hatalmas hátsó szárnyakkal felszerelt normál GT3-asok feltűnősködése helyett inkább a letisztult, rejtőzködő stílust preferálják. A márka egyedi igényekre szakosodott Sonderwunsch (Különleges Kívánság) részlege azonban most bemutatott egy olyan, egyetlen példányban készülő modellt, amely teljesen szembemegy ezzel a visszafogottsággal.
A Porsche Moldova fennállásának 15. évfordulójára megalkotott, „Élet fája” (Tree of Life) nevet viselő egyedi szupersportautót a helyi képviselet, a Style Porsche tervezőcsapata és a zuffenhauseni manufaktúra mérnökei közösen hozták tető alá, az ihletet pedig Moldova egyik legfontosabb kulturális szimbólumából, a nemzeti identitást, a folytonosságot és a növekedést jelképező motívumból merítették.
A jármű leginkább letaglózó eleme a rendkívül összetett, többrétegű színátmenetes fényezés, amely az autó elején látható mély Viola Purple Metallic árnyalatból a hátulja felé haladva fokozatosan vált át a lenyűgöző, szögtől függően vibráló Chromaflair Magic Magenta színbe. A gyári magyarázat szerint ezt a különleges vizuális hatást a szőlőszemek érési fázisai ihlették, ami közvetlen utalás Moldova gazdag és patinás borkészítési hagyományaira.
A vizuális drámát fokozza, hogy az elöl 20, hátul 21 hüvelykes könnyített magnézium felnik szintén megkapták ezt a precíz színátmenetet. Ha ez nem lenne elég, a csomagtérajtón és a tetőn végighúzódik egy teljesen kézzel festett „Élet fája” grafika is, amelyet Neodyme Porsche Gold aranyszínnel vittek fel a kész karosszériára.
A Porsche elmondása szerint a bonyolult, rétegzett fényezés és a hajszálpontos grafikai elemek összehangolása körülbelül 400 órányi, végtelenül aprólékos kézműves munkát igényelt, a frontkötény rácsába pedig egy egyedi, fémből mart „M” betűt integráltak az ország tiszteletére.
Ha a külső merész, a beltér még ennél is jobban feltekeri a hangerőt. A kabinban a Lila tónusú bőrkárpitozást élénk Ruby Star Neo betétek és Atacama Beige kontrasztos varrások egészítik ki. A leginkább szembetűnő részlet azonban a retro hangulatú, sakktáblaszerű Pasha szövet modern, pink-bézs reinterpretációja, amely az ülések közepét, az ajtópanelt, a kesztyűtartót és még a csomagteret is borítja.
A hagyományos luxust a manuális sebességváltó karján és az ülések háttámláján megjelenő, nemes Paldao egzóta fa burkolatok képviselik. Mivel a Sonderwunsch projektek szinte soha nem nyúlnak a technikához, a lemezek alatt a gyári GT3 zseniális, 510 lóerős, 4,0 literes szívó boxermotorja dolgozik. Amihez ebben a konfigurációban egy vérbeli hatfokozatú kézi váltó társul, maximálisan kiszolgálva a mechanikus vezetési élmény szerelmeseit.
