Úgy tűnik, a BMW-nél nemcsak a limuzinok és a SUV-k, hanem a klasszikus családi kombik rajongói is dörzsölhetik a tenyerüket.
A kombik szerelmesei fellélegezhetnek, a BMW hivatalosan is megkezdi a Neue Klasse dizájnfilozófiát hordozó elektromos i3 Touring közúti tesztjeit. Bár a gyártó korábban egy sejtelmes sziluettel már utalt a puttonyos verzió érkezésére, a friss kémfotók most először mutatják meg teljes valójában az autót.
Annak ellenére, hogy a prototípust még alapos álcafólia borítja, egyértelműen látszik, hogy a mérnököknek sikerült megőrizniük a modell sportos és atletikus arányait. Sőt, az új i3 Touring sokkal dinamikusabbnak és nyújtottabbnak hat, mint a jelenleg futó, belső égésű motorral szerelt 3-as Touring modellek.
A forma legizgalmasabb része kétségkívül a tetővonal és az övvonal találkozásánál alkalmazott zseniális optikai csalás. Az autó vállvonala a hátsó ajtótól kezdve merészen emelkedik a D-oszlop felé, ami vizuálisan drasztikusan lekicsinyíti a hátsó oldalablakokat, és azt az illúziót kelti, mintha a tetővonal kupésan lejtene a far felé.
A valóságban azonban a tetőlemez szinte teljesen egyenes és lapos marad, így a dögös, áramvonalas külső nem követel kompromisszumot a csomagtér méretében vagy a fejtérben. Bár a pontos literadatok még nem ismertek, az autó várhatóan jóval tágasabb lesz, mint a hagyományos szedán.
Az egyetlen fájó pont a rajongók számára az lehet, hogy a képek alapján a BMW elhagyni látszik a korábbi generációk egyik védjegyét, a külön is nyitható hátsó szélvédőüveget. Technológiailag az i3 Touring hűen követi majd a szedán testvérét. A dedikált Neue Klasse elektromos platformra épülő kombi megkapja a legújabb, 800 voltos architektúrát, amellyel akár 400 kW-os gyorstöltésre is képes lesz.
Az alapváltozatok mellett a csúcsot jelentő i3 50 xDrive kétmotoros, összkerékhajtású verziója 463 lóerős teljesítménnyel büszkélkedhet. A hatodik generációs eDrive technológia és a vadonatúj, hengeres cellákból álló akkumulátorcsomag elképesztő hatékonyságot ígér. Bár a Touring nagyobb tömege és légellenállása miatt a hatótávolság némileg elmarad majd a szedán elképesztő, 900 kilométeres WLTP-értékétől, az i3 kombi így is a piac legmesszebbre jutó elektromos családi autója lesz.
A modell érkezése 2027 második felében várható, és a pletykák szerint egy brutális, négy motoros, elektromos M3 Touring kivitel sincs kizárva a jövőben.
