Bár a Teslákat érintő balesetek után a sofőrök szinte mindig a robotpilótát vagy a szoftverhibákat hibáztatják, most egy amerikai nő egészen formabontó indokkal pereli a vállalatot csillagászati összegre.
Amikor egy autós incidens után a bírósági tárgyalóteremben találkoznak a felek, a védelem leggyakrabban a technológia meghibásodására, a fantomfékezésekre vagy az önvezető rendszer anomáliáira hivatkozik. Az 59 éves Alemzewd Lawgalet azonban egy friss keresetben meglepően nyers és őszinte magyarázattal állt elő, még akkor is, ha ezt a vallomást egy több mint tízmillió dolláros kártérítési követelésbe csomagolta.
A nő súlyos sérülésekkel és egy porig égett autóval fejezte be az első elektromos autós élményét, miután egy tesztvezetés során egyenesen egy Virginia állambeli fodrászat kirakatába hajtott a rábízott Tesla Model Y-nal. A felperes szerint a balesetért teljes mértékben a gyártó alkalmazottai a felelősek, akik felkészítés nélkül engedték ki őt a forgalomba.
A hivatalos bírósági dokumentumok alapján a szalon értékesítője arról biztosította a nőt, hogy a tisztán elektromos crossover pontosan úgy működik, mint bármilyen hagyományos, belső égésű motorral szerelt benzines jármű. Ezzel szemben a valóságban a Tesla munkatársai állítólag a sofőr tudta nélkül a létező legdurvább, úgynevezett Insane, azaz őrült gyorsulási üzemmódban hagyták a járművet.
A problémák már az autópályán elkezdődtek, amikor a gázpedál felengedésekor a nő számára teljesen ismeretlen, agresszív rekuperáció, vagyis a motorfékkel történő energia-visszanyerés hirtelen lelassította az autót. A megijedt sofőr azonnal lehajtott a sztrádáról, hogy visszavigye a járművet a kereskedésbe, ám egy piros lámpa utáni elinduláskor a Model Y a vártnál sokkal brutálisabb erővel lőtt ki, átszelte az úttestet, majd a szemközti épület falába csapódott, ahol a becsapódás után azonnal kigyulladt.
A Tesla határozottan elutasítja a felelősséget, arra hivatkozva, hogy a sofőr nem tanúsított elvárható gondosságot a vezetés során. A jogi vita középpontjában így az áll, hogy a szalon részéről kimeríti-e a gondatlanság fogalmát az, hogy egy tapasztalatlan ügyfelet egy szupersportautókat megszégyenítő, mindössze három egész három tized másodperc alatt százra gyorsuló családi autóval engednek egyedül útnak.
Bár a hasonló esetek rendkívül ritkák, az ügy végkimenetele alapjaiban változtathatja meg az autógyártók értékesítési protokollját, és a jövőben a brutális nyomatékkal rendelkező elektromos autók tesztelése előtt akár kötelező biztonsági oktatást is előírhatnak a márkakereskedésekben.
