Sokan vannak, akik a Porsche 911-re mennek rá, ha kicsit pimpelni kell, de az Emory Motorsports nem ilyen.
A klasszikus autók világában kevés olyan neves tuningműhely létezik, amely annyira magabiztosan és stílusosan nyúlna a legféltettebb ritkaságokhoz, mint a legendás Emory Motorsports. Míg a legtöbb restaurátor és átépítő a Porsche 911-es modellekre koncentrál, Rod Emory és csapata évtizedek óta a még korábbi, ikonikus 356-os sorozat finomítására tette fel az életét.
A napokban árverésre kerülő legfrissebb projektjük egy 1956-os kiadású Porsche 356-os, amely első pillantásra gyári restaurálásnak tűnhet, ám a szénszálas és alumínium elemek alatt egy igazi modern versenygép lapul. Az autó eredetileg zárt kupéként hagyta el a gyárat, mielőtt az Emory műhelyében egyedi kivehető keménytetős kabrióvá alakították át.
A szélvédő dőlésszögét finoman csökkentették, a gyári robusztus lökhárítókat eltávolították, a karosszéria pedig egyedi trópusi zöld metálfényezést és 16 colos matt fekete keréktárcsákat kapott. A projekt igazi koronaékszere azonban a motorháztető alatt található. Az Emory és a Rothsport közös fejlesztéséből született 2,6 literes, négyhengeres boxermotor szívóként, mindenféle turbó vagy kompresszor nélkül képes 260 lóerős teljesítmény leadására.
A mérnöki átalakítások természetesen nem álltak meg a motornál. A klasszikus autó független hátsó felfüggesztést, állítható lengéscsillapítókat, kanyarstabilizátorokat és mind a 4 keréken tárcsafékeket kapott, amelyekről az eredeti típus vásárlói még csak nem is álmodhattak. A legmeglepőbb adat mégis a jármű tömege: az újjáépített 356-os mindössze 896 kilogrammot nyom a mérlegen.
Ez azt jelenti, hogy 177 kilogrammal könnyebb, mint egy vadonatúj, pehelykönnyűnek számító Mazda MX-5 Miata. Az 5-fokozatú kézi sebességváltóval szerelt, alig 670 kilométert futott ritkaság várhatóan 550 000 és 700 000 dollár közötti áron cserél majd gazdát a Broad Arrow árverésén.
