A Skoda új történelmének legelső autóját álmodta újra, de lehet, hogy ez egy rémálom volt.
A Skoda Favorit 1987-ben bukkant fel a brnói autókiállításon. A cseh gyártónak ez volt az első olyan modellje, ami átvette az európai trendeket, tehát elöl volt a motorja, és elöl is hajtott. A vállalat most ennek a – megjelenésekor is kissé elavult – típusnak készítette el egy koncepcióját, ami elég merész, és kell egy kicsit emésztgetni.
Az új Favorit koncepció megőrzi az eredeti egyszerű és letisztult formavilágát, miközben lekerekíti néhány élesebb vonalát. Például az első és hátsó ajtók közötti egyetlen nyílásba integrált ajtókilincsekkel. Az új értelmezés méreteiben nagyobb is, mint elődje – bár ez nem nehéz – és inkább crossover-szerű megjelenést kapott, hogy jobban megfeleljen a mai elvárásoknak.
A dizájn a márka „Modern Solid” formanyelvének „szellemét” hordozza, bár néhány feltűnő változtatással. A koncepció eleje elhagyja a Skoda Tech-Deck Face dizájnt, amely a márka új arculatát képviseli, és helyette egyedi megoldást alkalmaz. A koncepció egyik leglátványosabb eleme a világítás. A Favorit vékony LED-es fényeket kapott elöl és hátul, a csomagtérajtón pedig megvilágított embléma található. A lámpákat áttetsző burkolatok fedik, amelyeket – David Stingl tervező szerint – el lehet hajtani, ha szükség van a fényszórókra. A tervezők még egy versenyváltozatot is elképzeltek, műanyag burkolatokkal és sportos részletekkel.
Ljudmil Slavov tervező elmondta, hogy az új Skoda modellt elektromos járműként képzelte el, ami jelentősen javítaná a teljesítményét. Az eredeti Favorit egy 1,3 literes, négyhengeres motorral rendelkezett, amely 54 és 67 lóerő közötti teljesítményre volt képes, ami ma már nem igazán állná meg a helyét. Az elektromos motorok viszont kicsik és erősek, így egy új Favorit akár egy elképesztően jó teljesítményű hot hatch is lehetne.
