A BMW láthatóan elégedett az új generációs Neue Klasse iX3 korai fogadtatásával, és már gőzerővel dolgozik az elektromos SUV új változatain.
Fotósok nemrégiben észrevettek egy, a teljesítményre kihegyezett BMW iX3-prototípust közúti tesztelés közben, a Nürburgring közelében. Az eddigi fejlesztési járművekhez képest ez az M-logós verzió fejlettebbnek tűnik, hiszen szinte sorozatgyártásra kész alkatrészeket visel. Úgy tudni, a BMW legalább két M-változatot készít az iX3-ból. Egy M Performance modellt, amely várhatóan az iX3 M60 nevet kapja, és egy teljes értékű iX3 M verziót. Nem teljesen világos, hogy a most látott prototípus melyik volt a kettő közül, de a szellőzőnyílásokkal ellátott, domborított motorháztető arra utal, hogy ez talán a nagyobb teljesítményű M modell lehet.
A motorháztető kiemelkedő része akár aerodinamikai csatornaként vagy hűtőnyílásként is szolgálhat. Ha ez igaz, az azt jelentheti, hogy a BMW az alap iX3-ban található első csomagtér, vagyis a frunk egy részét M-specifikus teljesítményelektronikára vagy hűtésre cseréli. A motorháztető alatt a lökhárító is új, agresszívebb formát kapott, még az opcionális M Sport csomaghoz képest is, bár a tervezés nem túl hivalkodó.
Új küszöbtoldatok és alsó lökhárító-elemek is feltűntek, amelyek mögött a végleges verzióban várhatóan nagyobb levegőbeömlők kapnak helyet. Finom sárvédő-szélesítések és ötágú könnyűfém felnik adják a prototípus sportosabb megjelenését. A hátulján ez a tesztjármű elhagyta a müncheni IAA kiállításon látott spoiler toldatot, viszont élesebb formákat kapott a lökhárító körül. Egy újratervezett diffúzor középső nyílással zárja a dizájnt, ami arra utal, hogy a BMW inkább a funkcionalitást helyezi előtérbe a látványossággal szemben, bár a végső formaterv még változhat a tesztelés során.
A látványos újításokon túl az SUV élesebbre hangolt futóművet is kap a jobb kezelhetőség érdekében. A rejtett prototípus alacsonyabb futóművön fut, és nagyobb, perforált féktárcsákat visel. A BMW-nél jellemző, hogy először az M Performance verziókat mutatják be, majd az igazi M modelleket. Az iX3 M60 várhatóan jövőre debütál, és két elektromos motorral érkezik, amelyek teljesítménye bőven meghaladja az iX3 50 xDrive 463 lóerejét, sőt, akár 600 lóerő fölé is mehet.
A BMW már megerősítette, hogy az igazi, tiszta M elektromos autóik négy motoros hajtást kapnak, amit egy Heart of Joy nevű elektronikus vezérlőegység irányít majd. Elméletben ez az architektúra akár 1341 lóerő leadására is képes, bár az iX3 M és az i3M esetében ekkora teljesítményre nem kell számítani. Reálisabb, hogy az iX3 M 700–800 lóerő közé esik, a későbbi, nagyobb teljesítményű verziók pedig – például egy Competition modell – akár 1000 lóerő közelébe is kerülhetnek. A BMW iX3 M azonban legkorábban 2027-ben kerülhet a szalonokba.
