A Porsche hivatalosan is elindította a vezeték nélküli töltési rendszerét az új, tisztán elektromos Cayenne modelljéhez. Bár a technológia lenyűgöző, az ára láttán még a tehetősebb vásárlók is elgondolkodhatnak.
A Porsche forradalmi lépésre szánta el magát az elektromos mobilitás terén. Az új Cayenne Electric mellé választható extraként kínálja azt az induktív töltési rendszert, amellyel a tulajdonosok végleg elfelejthetik a töltőkábelekkel való bajlódást. A rendszer lelke egy robusztus, 50 kilogrammos alaplap, amelyet a garázs padlójára kell rögzíteni.
Ez az egység a hálózatról érkező váltakozó áramot egy hatalmas adótekercs segítségével alakítja át, majd amikor a Cayenne az alaplap fölé parkol, az autó aljára szerelt vevőegység megkezdi az energiafelvételt. A technológia különlegessége, hogy akár 11 kW-os teljesítményre is képes, ami az Egyesült Államokban például gyorsabb otthoni töltést tesz lehetővé, mint a hagyományos fali csatlakozók többsége.
A mérnöki pontosság a parkolásnál is visszaköszön. A Cayenne 360 fokos kamerarendszere egy speciális szoftver segítségével mutatja meg a sofőrnek a vevőegység és az alaplap pontos helyzetét, egy zöld körrel jelezve az ideális pozíciót. Bár a vezeték nélküli megoldásokat gyakran vádolják alacsony hatékonysággal, a Porsche rendszere rácáfol erre.
Valós körülmények között 89 és 92 százalék közötti hatásfokkal dolgozik, ami messze meghaladja a szabványok által előírt 85 százalékos minimumot. Sőt, az otthoni, legegyszerűbb konnektoros töltésnél is hatékonyabb, miközben biztonsági szenzorokkal figyeli, hogy ne kerüljön idegen tárgy vagy élőlény a töltőfelületek közé.
A kényelemnek azonban megkérik az árát. Nagy-Britanniában a teljes szett telepítéssel együtt körülbelül 6750 fontba (kb. 2,8 millió forint) kerül, míg az Egyesült Államokban a padlóra kerülő egység ára 6500 dollár körül mozog, amihez még hozzáadódik az autóba épített hardver 1650 dolláros költsége.
Jason Fenske, a híres technikai elemző szerint a rendszer fenntartási költsége elenyésző – 320 ezer kilométer alatt mindössze 1000 dollárral kerül többe az áram a veszteségek miatt. Az igazi pénzügyi gátat a berendezés magas beszerzési ára jelenti. Michael Steiner, a Porsche kutatás-fejlesztési vezetője szerint azonban ez a jövő, hiszen az otthoni töltés még soha nem volt ilyen egyszerű. Csak beállsz a garázsba, és a folyamat magától elindul.
