Kalifornia, az elektromos autózás egykori bástyája, váratlanul megingott. Bár a Tesla 24%-os visszaesése is fájdalmas, a statisztikák alapján Elon Musk cége még így is „szerencsésnek” mondható a többiekhez képest, akiknél valóságos mészárlás zajlott a szalonokban.
Kalifornia évek óta az elektromos autózás iránytűje volt az Egyesült Államokban, de 2026 első negyedévében az iránytű teljesen megbolondult. A legfrissebb forgalomba helyezési adatok szerint az államban eladott zéró emissziós járművek (ZEV) száma 40,2%-kal esett vissza az előző év azonos időszakához képest.
Míg tavaly ilyenkor több mint 95 ezer elektromos autó talált gazdára, idén ez a szám alig haladta meg az 57 ezret. Ennek eredményeként az EV-k piaci részesedése a 2024-es 22%-os csúcsról drasztikusan, mindössze 13,7%-ra zsugorodott. A szakértők szerint a „tökéletes vihar” söpört végig a piacon.
A szövetségi adókedvezmények 2025. szeptemberi kivezetése, a magas kamatlábak, az infláció és az ellátási láncokat drágító vámok együttesen vették el a vásárlók kedvét a villanyautóktól. A Tesla számára a számok elsőre ijesztőek. 24,3%-os visszaeséssel „csak” 31 958 autót regisztráltak az államban.
Azonban a Tesla piaci súlya paradox módon mégis nőtt. Az elektromos szegmensen belüli részesedése 44%-ról 56%-ra ugrott. Ez nem a Tesla javuló formájának köszönhető, hanem annak, hogy a konkurencia gyakorlatilag összeomlott. Az Acura eladásai például 99,1%-kal zuhantak (1279 darabról mindössze 11-re!), az Audi 91%-ot, a BMW és a Ford pedig közel 60%-ot veszített el korábbi eladásaiból.
Úgy tűnik, Kalifornia kék egén sötét fellegek gyülekeznek az EV-gyártók számára, és a vásárlók tömegesen fordultak vissza a hibridek felé, amelyek részesedése már a 21%-ot is elérte. Vannak azonban a válságnak meglepő nyertesei is. Míg a tisztán elektromos márkák szenvednek, a Toyota 37,8%-os növekedést produkált, a Lexus pedig elképesztő, 192%-os ugrással bizonyította, hogy a hibrid-fókuszú stratégia 2026-ban kifizetődőbbnek bizonyul.
Még a luxus-EV kategóriában mozgó Lucid is tudott 37%-ot nőni, ami azt jelzi, hogy a piac felső, árérzéketlen szegmense továbbra is stabil. A Tesla számára a legnagyobb kihívást most az jelenti, hogy modellpalettája (Model 3 és Model Y) kezd elöregedni, miközben Elon Musk a hírek szerint a megfizethetőbb „Model 2” helyett inkább a robotaxikra és az Optimus robotra koncentrál, hagyva, hogy az autópiaci tortából a hibrideket kínáló riválisok egyre nagyobb szeleteket hasítsanak ki.
