Bár a Zeekr 9X már alapból is a kínai autóipar egyik legimpozánsabb zászlóshajója, a német Mansory tuningcég úgy döntött, megmutatja, milyen az, amikor egy „keleti Rolls-Royce” találkozik a bajor extravaganciával.
A Mansory története során most először fordult egy kínai autó felé, és rögtön a Geely-csoporthoz tartozó Zeekr csúcsmodelljét, a Zeekr 9X-et vette célba. A Pekingi Autószalonon debütált alkotás alaposan átírja a „visszafogott elegancia” fogalmát: a szakértők által csak „Hangzhou Bay Cullinan”-nek becézett óriás a tuningcég kezei között egy agresszív szénszálas widebody (szélesített) karosszériát kapott.
Az átalakítás leglátványosabb eleme az új, függőleges lécezésű hűtőrács, amely már-már pofátlanul idézi a Rolls-Royce stílusát, valamint a Mansory védjegyévé vált egyedi motorháztető. A vizuális hatást a 24 colos fehér-bronz felnik, a kiszélesített kerékívek és a hátsó szárny teszik teljessé, a fehér-bronz fényezés pedig garantálja, hogy az autó egyetlen pillanatra se maradjon észrevétlen.
A külső mellett a beltér is drasztikus átalakuláson ment keresztül. A Mansory „House of Moto Indigo” jellegű (bár itt inkább fehér-arany fókuszú) luxust varázsolt az utastérbe: szinte minden felületet – az ülésektől a műszerfalon át a váltókonzolig – prémium fehér bőr borít, amit arany díszítések és fekete Alcantara betétek tesznek még hangsúlyosabbá.
A kínai Rolls-Royce-ban lévő technológiai arzenál is lenyűgöző marad. A hátul helyet foglalók egy 17 hüvelykes, Samsung gyártmányú OLED képernyőn mozizhatnak, miközben a 32 hangszórós Naim audiorendszer koncerttermi élményt nyújt. Érdekesség, hogy a Mansory a hátsó ajtókat „öngyilkos” (hátrafelé nyíló) stílusúra alakította át, ezzel is hangsúlyozva a Rolls-Royce Cullinan elleni közvetlen kihívást.
Amihez viszont nem nyúltak – mert egyszerűen nem volt rá szükség –, az a hajtáslánc. A Zeekr 9X alapból is a világ egyik legerősebb SUV-ja. A 900 voltos architektúrára épülő plug-in hibrid rendszer egy 2,0 literes turbómotort és három elektromos motort kombinál, aminek eredménye elképesztő, 1381 lóerős összteljesítmény.
Ez a kolosszus mindössze 3,1 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet, miközben a 70 kWh-s CATL akkumulátornak köszönhetően akár 380 kilométert is megtehet tisztán elektromos üzemmódban. Bár a Mansory-féle változat ára várhatóan jóval meghaladja majd a szériamodell 100 000 dollár körüli induló árát, Pekingben egyértelművé vált, a kínai luxus megérkezett a globális tuning elitbe is.
