A Renault és kínai partnere olyan motorral rukkoltak elő, amilyet eddig még sosem láttunk.
A terepjárás rajongói számára a mély gázlókon való átkelés mindig is komoly kockázatot jelentett, hiszen a motorblokkba jutó víz azonnali, végzetos meghibásodást okozhat. A Renault és a Geely közös vállalata, a Horse Powertrain azonban egy olyan forradalmi megoldással állt elő, amely gyökeresen megváltoztathatja a keményvonalas hibrid terepjárók jövőjét.
A cég B20 kódjelű, 2,0 literes, négyhengeres turbós benzinmotorja IPX 8-as vízállósági minősítést kapott, ami azt jelenti, hogy a teljes erőforrás képes zavartalanul működni akár 1,1 méteres vízmélységbe merülve is. A vízálló konstrukció eléréséhez a mérnökök teljesen leszigetelt elektromos alkatrészeket, speciális szenzorokat és a váltócsatlakozásnál alkalmazott egyedi tömítéseket használtak.
Amikor a vezérlőrendszer érzékeli, hogy a motor víz alá került, az intelligens elektronika automatikusan módosítja a gázreakciót és korlátozza a teljesítményt, megelőzve a motor leállását vagy károsodását a vízmosások során. A mindössze 130 kilogramm tömegű erőforrást kifejezetten hibrid és hatótávnövelős elektromos hajtásláncokhoz tervezték, teljesítménye kiviteltől függően 190 és 252 lóerő között mozog, míg a maximális nyomatéka eléri a 380 newtonmétert.
A rendkívüli vízállóság mellett az erőforrás terepképességei és hatékonysága is kiemelkedő. A motor gond nélkül megbirkózik a 100 százalékos, azaz 45 fokos emelkedőkkel is, miközben a különleges Miller-ciklusú működésnek és a közvetlen befecskendezésnek köszönhetően elképesztő, 48,4 százalékos termikus hatásfokot ér el.
Ez a mutató jelentősen felülmúlja még a legújabb Toyota Prius hatékonyságát is. A technológia ráadásul nem csupán mérnöki tanulmány. A B20-as motor már élesben is bizonyít a kínai piacon kapható Geely Galaxy Cruiser 700 nevű plug-in hibrid terepjáróban, így hamarosan megtudjuk, valóban tud-e „úszni”.
