Hiába volt kapható a Lexus LC500 hibridként is (ilyenkor LC500h-ként jelölték), nem nagyon vették, úgyhogy marad a V8.
A Lexus LC500 a tengerentúlon is sok autórajongó szívét meghódította látványos formáival és gyönyörű hangú, 5,0 literes, szívó V8-as motorjával. A 2017-es bemutatása óta azonban létezett egy hibrid változata is – a V6-os LC500h –, de ezt alig vásárolták. Most pedig csendben, de hivatalosan is bejelentették: 2026-tól megszűnik a hibrid verzió, az LC csak V8-assal lesz elérhető.
A hibrid rendszer érdekes volt, de nem vonzotta a vásárlókat
Elsőként a Carscoops vette észre, amikor a Lexus bejelentette a 2026-os modellévi LC500 kupét és kabriót, hogy a hibrid említésre sem került, ami gyakorlatilag a végét jelenti. Az LC500h egy egyedi hajtáslánccal rendelkezett, amiben egy 3,5 literes V6-os motor, két elektromotor és egy bolygóműves váltó dolgozott együtt, amit egy különálló, négyfokozatú automata váltóval egészítettek ki. A cél az volt, hogy a hibrid hajtáslánc hatékonysága mellett a vezetési élmény inkább egy hagyományos autóhoz hasonlítson. Érdekes megközelítés volt, de a luxuskupé vásárlók nem az alacsony fogyasztást keresik, főleg, ha a karakteresebb és erősebb V8-as modell olcsóbb is néhány ezer dollárral.
Mi változik 2026-ra?
A hibrid megszűnésén kívül a Lexus LC500 szinte változatlan marad. Jön azonban egy új Inspiration Series felszereltségi szint, kupé és kabrió változatban is. Az USA-ban ebből 200 kupé és 350 kabrió példány készül. A széria különleges színeket kap: a kupé Smoke Matte Gray árnyalatban, a kabrió pedig egy gyöngyházfehér, Wind nevű fényezéssel lesz elérhető.
A vég közeledik – jön az utód
Bár a Lexus LC ma is frissnek tűnik, mint a gyártás indulásakor nyolc éve, a modell napjai meg vannak számlálva. A Lexus már dolgozik az utódján, az LFR nevű új sportautón, amelyet orrmotoros elrendezésű riválisnak szánnak a Chevrolet Corvette és Porsche 911 ellen. Az új modell valószínűleg a 2027-es modellévként kerül piacra.
