A Jaguar olyan lépést tesz, ami nem mondható gyakorinak az autógyárak életében.
A Jaguar történelmi lépésre szánta el magát. Leállítja mind a négy jelenlegi modellcsalád gyártását, és a luxuskategóriába lép tovább. 2026-ban érkezik az első új modell – egy prémium elektromos szedán –, amely minden eddiginél drágább és fejlettebb lesz. Ráadásul ritkább is. „Nagyon reális eladási terveink vannak” – mondta Brandon Baldassari, a Jaguar USA vezetője. – „Ez nem egy hatalmas szegmens, szóval nem arról van szó, hogy egymillió darabot adunk majd el. Ezek ritkaságok lesznek, és ha látsz egyet az úton, az különleges alkalom lesz.”
Az autót, amelyet 2024-ben Type 00 néven mutattak be koncepcióként, merész arányok és hiper-monolitikus formavilág jellemzik. A tanulmány kétajtós volt, de a sorozatgyártású változat egy igazi szedán lesz, négy ajtóval és négy üléssel. Baldassari ígérete szerint a kész modell sokat megőriz a látványos koncepcióból. Mivel a gyártási mennyiség csökken, kevesebb márkakereskedőre lesz szükség. „Néhány partnerünk önként adja vissza a franchise-t. Lehet, hogy a piacukon nem elég erős az elektromos autók iránti kereslet, vagy egyszerűen nem hisznek benne” – tette hozzá Baldassari.
A jövőben a Jaguar inkább az egy autón elért nyereségre épít, nem pedig a darabszámokra. „Amikor az F-Pace és az XE modellekkel a mennyiségre hajtottunk, és árversenybe bonyolódtunk, az nem volt luxus. Nem oda tartozunk. Sokkal jobban működünk, ha az árat mi határozhatjuk meg, nem adunk kedvezményt, és olyan kis mennyiségben gyártunk, ami tisztességes profitot hoz, de nem árasztja el a piacot. Egy kis exkluzivitás egészséges üzletet jelenthet számunkra” – magyarázta.
A hűséges Jaguar-vásárlók számára komoly áremelkedés jön. A vállalat átlagos eladási ára várhatóan a duplájára nő, 65 000 dollárról kb. 130 000 dollárra. Baldassari azonban nem aggódik a vevők miatt, szerinte a Range Rover-kapcsolat mindent megold. „Ezeket az autókat a Jaguar-Land Rover szalonokon keresztül árusítjuk majd, ahol nap mint nap 200 000 dolláros Range Rovereket adnak el. Ők ismerik ezeket az ügyfeleket, tudják, hogyan kell bánni velük, értik az igényeiket. Ezért biztosak vagyunk benne, hogy a kereskedői hálózatunk erős partner lesz” – mondta.
Hogy a luxus-EV szegmensben a Jaguar új iránya hosszú távon működőképes lesz-e, még kérdéses. Ez a piac a legélesebb verseny terepe, ahol a dizájn és a beltéri technológia sokkal többet számít, hiszen a hajtásláncok egyre inkább hasonló élményt nyújtanak. Akárhogy is, Baldassari magabiztos abban, hogy ez a helyes út a legendás márka számára. Reméljük, igaza lesz.
