Miközben az első elektromos modellje is közeleg, a Ferrari a következő évtizedben továbbra is komolyan invesztál a belső égésű motorok fejlesztésébe.
A Ferrari gőzerővel készíti elő első elektromos autóját. Az egyelőre Electrica néven emlegetett modell jövő év végén érkezik, és új korszakot nyit majd a legendás gyártó történetében. Ez azonban csak egy lesz a több mint egy tucat új autó közül, amelyet a Ferrari 2026 és 2030 között kíván bemutatni.
Ezeknek a modelleknek valahonnan származnia kell az erejüknek, így a márka továbbra is fejleszti és finomítja a V6-os, V8-as és V12-es motorjait. A cél, hogy ezek megfeleljenek a szigorodó emissziós előírásoknak, miközben növelik a fajlagos teljesítményt és biztosítják az alternatív üzemanyagokkal való kompatibilitást.
Az autógyártók egyre többféle új üzemanyagot vizsgálnak, amelyekkel a meglévő motorokat is környezetbarátabbá lehet tenni. Benedetto Vigna, a Ferrari vezérigazgatója már tavaly kijelentette, hogy szerinte a belső égésű motor soha nem fog teljesen eltűnni a luxusautók világából. Ugyanakkor számol a piac átalakulásával is, és 2030-ra a modelljeinek 60 százaléka valamilyen formában villamosított lesz. A teljesen benzines hajtásláncok így a következő évtizedre várhatóan kisebbségbe kerülnek a kínálatban.
A jövő Ferrarijai azonban nemcsak a motorok terén maradnak hűek a hagyományokhoz. A gyártó új „Human Interface” koncepciót vezet be, amely a digitális és analóg elemeket ötvöző úgynevezett „phygital” megközelítésre épül. Ennek előfutárát már láthattuk idén nyáron az Amalfi bemutatásakor, amely újratervezett kormányt kapott valódi, fizikai gombokkal. A tulajdonosok korábban sokat panaszkodtak a kapacitív érintésvezérlésre, amit zavarónak és pontatlannak találtak, a vállalat (és más gyártók) pedig végre meghallotta a kritikát.
Bár szerinte a jövőbeni kínálatának mintegy ötöde elektromos lesz, ez valószínűleg mindössze egyetlen modellt jelent. Vigna korábban egyértelműen cáfolta azokat a pletykákat, miszerint nincs igény egy második elektromos Ferrarira ilyen autó ugyanis még nem is létezik. A gyártó eddig csak az Electric-áról beszélt nyilvánosan.
