Ez az átalakított Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec 530 lóerőt tud, ritka gyári fejlesztésekkel, és mindössze néhány példány készült belőle, és abból sincs már mind életben.
A japán tuning zsúfolt világában kevés név cseng olyan súllyal, mint a Tommykaira. A márka különleges szemléletéről és precízen megválasztott módosításairól vált ismertté, legendáját pedig azzal alapozta meg, hogy a Nissan Skyline-okat még élesebbé, ritkábbá és gyorsabbá formálta.
Az egyik legnehezebben fellelhető alkotásuk, az R34 GT-R-re épülő Tommykaira R-Z, most eladósorba került, és ritka lehetőséget kínál arra, hogy valaki testközelből tapasztalja meg a fénykor japán tuningfilozófiáját. Ez az R-Z nem csupán egy újabb átépített Nissan Skyline. Az autóból mindössze maroknyi példány készült – a beszámolók szerint csupán „néhány tucat” –, és eredetileg egy GT-R V-Spec volt, mielőtt a Tommykaira teljes külső és műszaki átalakítást hajtott végre rajta.
A külső módosítások elöl kezdődnek. Az átszabott orr-rész, az új légbeömlők és a módosított hűtőrácsok sokkal fókuszáltabb megjelenést adnak az autónak. Az egészet egy diszkrét első toldat zárja le, amely sportos, de nem hivalkodó. A szélesített sárvédők és a meghosszabbított küszöbök tovább fokozzák a látványt, míg hátul egy fix, dupla síkú szárny uralja a képet, alumínium tartókon rögzítve. Bár néhány Skyline-purista valószínűleg a teljesen gyári megjelenést részesíti előnyben, a Tommykaira módosításai egyáltalán nem estek túlzásba.
Célzott motorátalakítás
A látványnál is izgalmasabb az, ami a motorháztető alatt történt. A Nissan legendás, 2,6 literes, ikerturbós RB26DETT motorját 530 lóerős teljesítményre húzták fel, ami messze túlszárnyalja a hivatalos, 276 lóerős gyári adatot, sőt a valós, nagyjából 320 lóerő körüli szériateljesítményt is. A plusz erőt a hengerűrtartalom 2,7 literre növelésével, egyedi főtengellyel és nagyobb turbófeltöltők beépítésével érték el.
Természetesen más fejlesztések is történtek, így például az autó Bilstein lengéscsillapítókat, AP Racing fékrendszert hatdugattyús féknyergekkel, valamint jellegzetes, aranyszínű, 19 colos kovácsolt magnézium kerekeket kapott. Az autót a Bingo aukciós ház kínálja eladásra, az árverésre a jövő hónap elején kerül sor.
A hirdetés szerint a Nissan szekere mindössze 20 191 kilométert futott újkora óta, ebből az elmúlt 15 évben a jelenlegi tulajdonos csupán körülbelül 2 ezer kilométert tett bele. Az előzetes becslések szerint az ár 95–105 millió jen (nagyjából 603 000–666 000 dollár) között alakulhat. Kíváncsi vagy, hogyan néz ki több mint 600 ezer dollárnyi japán tuningkirályság? Nézd meg a hirdetést, és próbáld meg nem kiszámolni, hány szervedet kellene eladnod érte.
