Lee Kun-Hee, a Samsung Group egykori elnöke nem érte be a szériamodellekkel. Egyedi megrendelésére a Ruf egy Porsche 928-ast alakított át elegáns, de félelmetes erejű fenevaddá, amely harmincöt év alatt alig futott többet kétezer kilométernél.
Míg a Ruf hírnevét a farmotoros Porsche 911-esek élesebbé tételével alapozta meg, ez a projekt egy orrmotoros túraautóból, egy 928 S4-esből indult ki. A 928R névre keresztelt egyedi példányt Lee Kun-Hee megrendelésére készítették el 1989-ben, ráadásul nem egy kész autót alakított át a műhely, hanem közvetlenül a Porschétól kaptak meg egy nyers karosszériát, amelyre saját alvázszámot is ütöttek.
A motorháztető alatt az 5,0 literes, szívó V8-as erőforrást a Ruf mérnökei alaposan átdolgozták. A gyári 316 lóerőt és 430 Nm nyomatékot 360 lóerőre és 480 Nm-re srófolták fel. Mivel a 928-ast eredetileg is kifinomult utazóautónak szánták, a tulajdonos kérésére az extra erőt nem kézi, hanem egy négyfokozatú automata sebességváltó továbbítja a kerekek felé.
Az autó megjelenése egyszerre visszafogott és tekintélyparancsoló. A mélyfekete fényezéshez 19 hüvelykes, ötküllős Ruf könnyűfém felnik társulnak, amelyek mögött komoly fékrendszer lapul. A 2021-es gyári felújítás során a Ruf karbon-kerámia féktárcsákkal látta el az autót. Az utastérben a fekete és a „borvörös” bőr dominál, a fejtámlákba pedig belenyomták a Ruf logót.
Lee Kun-Hee kényelmi igényei sem maradtak kielégítetlenül. Az autóba elektromos napfénytetőt, sebességtartó automatikát, légkondicionálót és egy speciális, klasszikus megjelenésű Ruf rádiót is beépítettek. A 928R története is filmbe illő. Hosszú évekig pihent a Samsung-elnök hatalmas magángyűjteményében, majd Lee Kun-Hee 2020-as halála után maga a Ruf vásárolta vissza, és Pfaffenhausenben teljes körű mechanikai revízión esett át.
Az autó állapota gyakorlatilag új, hiszen az órája mindössze 2500 kilométert mutat. A Gooding & Company március 5-én bocsátja árverésre az autót Amelia Islanden, ahol a szakértők 400 000 és 500 000 dollár közötti leütési árra számítanak. Ez az összeg – átszámítva nagyjából 130–160 millió forint – jól mutatja az autó ritkaságát.
Egy átlagos használt Porsche 928 S4 manapság 30 és 60 ezer dollár között mozog, és bár a legendás Ruf CTR Yellowbird egymillió dollár feletti ára messze van, a 928R szervizköltségei a gyári háttér miatt megbecsülhetetlenek. Bár ez a Ruf nem egy szikár pályaautó, hanem egy luxusautóba oltott izomgép, ritkasága és az első tulajdonosának személye miatt várhatóan gyűjtők hada fog érte harcolni.
Az autóhoz természetesen jár az eredeti gépkönyv, a szerszámkészlet, az emelő, a kompresszor és az elsősegélycsomag is. Pontosan úgy, ahogy azt a dél-koreai milliárdos annak idején átvette.
