Több mint 15 000 munkaórát fektetett az arizonai Fat Fender Garage abba az 1956-os Ford F-100-as pickupba, amelyet a SEMA Show-ra építettek át.
A teherautók világa óriási változáson ment keresztül az 1950-es évek óta, ám a Fat Fender Garage csapata egészen új szintre emelte a retró pickupok műfaját. Az idei SEMA Show-n debütáló, GT/FX kódjelű projekt alapját egy teljesen egyedi alváz adja, amelyre kézzel formált acél karosszériaelemeket illesztettek.
A kiszélesített kerékjáratok, a Mustang GT350-ről származó hátsó diffúzor és a látványos, fekete csíkokkal díszített ezüst fényezés azonnal egyértelművé teszi, hogy ez a jármű távol áll a gyári haszonjárművektől. A gépháztető alatt a Ford jól ismert 5,0 literes Coyote V8-as motorja dolgozik, amelyet egy hatalmas, 3,0 literes Whipple kompresszorral egészítettek ki.
A Ford erőforrása brutális, 800 lóerős teljesítményt és 1017 Nm-es nyomatékot ad le, a hangzásról pedig az egyedi Borla kipufogórendszer gondoskodik. A hátsó kerekekre egy 10 fokozatú automata sebességváltó juttatja el az erőt. A megállásról hatdugattyús elülső és négydugattyús hátsó Wilwood fékek gondoskodnak, míg az állítható FF1 sportfutómű és az egyedi HRE felnikre szerelt Toyo Proxes Sport 2 abroncsok a szupersportkocsikat idéző kanyarvételekért felelnek.
Az utastérben is teljes a luxus: a klasszikus műszerfal mögött modern klímarendszer, egyedi bőrkárpitozás, kagylóülések és egy nagyteljesítményű audiorendszer kapott helyet. A Fat Fender Garage alapítója, Jason Noel szerint a GT/FX a csapatuk tudásának és tapasztalatának csúcsa, amellyel a legendás Ford GT szellemiségét sikerült átültetniük egy 1956-os ikonikus platós autóba.
