Egy apró csavar okoz most fejfájást az amerikai Volkswagennél, ami 200 ezer autót érint.
Egy átlagos új személyautót több ezer apró rögzítés és csavar tart össze, ám míg egy meglazult műanyag műszerfalborítás csupán zavaró tényező, addig a futóműben és a kormányműben található rögzítők kiesése közvetlen életveszélyt jelenthet. A Volkswagen csoport amerikai divíziója most kénytelen volt nagyszabású visszahívást elrendelni, miután kiderült, hogy egyetlen eldugott, de kritikus fontosságú csavar korróziója miatt több mint 208 ezer gépjármű kormányműve válhat teljesen működésképtelenné.
A probléma a 2018-as modellévű Volkswagen Tiguan, a 2018 és 2019 közötti Atlas, valamint a 2019 és 2021 közötti Audi Q3 kompakt SUV modelleket érinti. A szövetségi hatóságok vizsgálatai szerint a kormányművet a segédkerethez rögzítő jobb oldali csavar rendkívül hajlamos a nedvesség okozta korrózióra.
Amennyiben a rozsda miatt a csavar feje teljesen letörik, a komplett kormányműházat már csak egyetlen maradék rögzítő tartja a helyén. Nagyobb terhelés hatására a megmaradt szerkezet elrepedhet vagy eltörhet, ami a jármű feletti irányítás azonnali és teljes elvesztéséhez vezet. A mérnökök megállapították, hogy a csavar törése elsősorban lassú manőverezéskor és parkoláskor következhet be, amikor a kormányműre ható erők a legmagasabbak, amit a sofőrök előzetesen furcsa kopogó vagy zörgő hangokból észlelhetnek az első tengely felől.
A Volkswagen szakemberei elismertek, hogy bár a problémáról először 2024 októberében szereztek tudomást, a hivatalos visszahívási akció elindításáig majdnem két teljes év telt el. A megkeresett tulajdonosokat 2026 novemberétől értesítik levélben a szervizlátogatás ütemezéséről, amelynek során a márkaszervizek mind a 208724 érintett autóban ingyenesen kicserélik a hibás alkatrészt egy jóval erősebb, speciális korrózióálló polimer bevonattal ellátott új rögzítőcsavarra.
