A Xiaomi elektromos autójában rekedt sofőr esete sajnos rávilágít arra, hogy a „túlgépesített” világunkban néha a legegyszerűbb mechanikus megoldások menthetnének életet.
A hivatalos vizsgálat megerősítette, hogy a tavalyi chengtui balesetben a sofőr a kigyulladt Xiaomi SU7 fogságába esett, mivel az elektromos rendszer összeomlása után a külső kilincsek működésképtelenné váltak. Kína válaszul 2027-től betiltja a tisztán elektromos mozgatású, süllyesztett kilincseket.
A 2025. október 13-án történt baleset körülményei megrázóak. A törvényszéki jelentések szerint az áldozat, egy Deng néven azonosított férfi, ittas állapotban, rendkívüli sebességgel száguldott. Három másodperccel az ütközés előtt autója elérte a 203 km/órás sebességet, majd egy másik járművel való ütközés után 138 km/órával csapódott a középső elválasztó sávnak, ahol a kocsi azonnal kigyulladt.
Bár a balesetet szemtanúk szerint a sofőr túlélhette volna, a kimenekítésére tett kísérletek sorra kudarcot vallottak. A vizsgálat megállapította, hogy az ütközés során megsérült a jármű kisfeszültségű elektromos rendszere, ami teljesen megbénította az elektronikus ajtónyitó mechanizmust.
Mivel a Xiaomi SU7 külső kilincsei nem rendelkeznek mechanikus összeköttetéssel, a kívülről érkező segítség tehetetlen volt a lángoló autóval szemben. A tragédia rávilágított egy súlyos tervezési hiányosságra, amely nem csupán a Xiaomit, hanem az egész iparágat érinti. Az SU7 és számos más modern elektromos autó belső terében is elektromos gombokkal nyithatók az ajtók.
Bár létezik vészhelyzeti mechanikus kioldó a fülkében, annak elhelyezése – az ajtózseb mélyén – egy zavarodott, sérült vagy füsttel küzdő sofőr számára szinte megtalálhatatlan. A szemtanúk beszámolói szerint hiába törtek be egy ablakot és próbáltak benyúlni, a belső mechanikus kar elérése kívülről lehetetlennek bizonyult az idővel való futásban.
Az eset hatalmas felháborodást váltott ki a kínai közösségi médiában, és az Apple-stílusú minimalista dizájn biztonsági kockázatait helyezte a viták kereszttüzébe. A kínai szabályozó hatóságok (MIIT) rendkívüli gyorsasággal reagáltak a történtekre. Az idén januárban jóváhagyott új biztonsági szabvány szerint 2027. január 1-jétől minden Kínában eladott új autónak rendelkeznie kell kívülről is működtethető mechanikus kilinccsel.
A jogszabály előírja, hogy a kilincsnek biztosítania kell egy minimális (60 mm x 20 mm-es) fogófelületet, amely áramszünet vagy tűz esetén is lehetővé teszi a mentőcsapatok számára az ajtó feltépését. A Xiaomi közleménye szerint a cég már dolgozik az SU7 frissített változatán, amely maradéktalanul megfelel majd az új előírásoknak, de a tragikus sorsú sofőr családja számára ez már sovány vigasz. Az eset emlékeztet arra, hogy a kényelem és az aerodinamika soha nem élvezhet prioritást az elemi életmentő funkciókkal szemben.
