A Porsche háza táján óriási változások zajlanak, és az új vezérigazgató határozott döntései teljesen átírják a márka jövőjét.
A sportautó-rajongók körében komoly aggodalmat váltott ki, amikor kiderült, hogy a Porsche teljes gőzzel a 718 Cayman és Boxster modellek tisztán elektromos utódjainak fejlesztésén dolgozik, ám a legfrissebb hírek szerint a projekt átvészelte a legnehezebb időszakot. A McLaren korábbi első embere, Michael Leiters, aki az idei év elején vette át a német prémiummárka irányítását Oliver Blume-tól, megerősítette, hogy a villamosított sportkocsik mégsem kerülnek süllyesztőbe.
A korábbi vezetés túlzott elektromos beruházásai komoly, több mint kétmilliárd dolláros veszteséget okoztak a vállalat üzleti eredményében, így az új vezérigazgató feladata a márka pénzügyi egyensúlyának helyreállítása volt. Leiters egy német lapnak adott interjúban elismerte, hogy az elektromos 718-asok törlése is felmerült opcióként, ám alapos megfontolás után úgy döntöttek, hogy gazdaságilag és szakmailag is a gyártás elindítása a legjobb döntés.
A projekt megmenekülésében a sajtóértesülések szerint az is szerepet játszott, hogy az Audi is felhasználná az architektúra elemeit az ikonikus TT elektromos utódjához, ám Leiters hangsúlyozta, hogy minden fejlesztést elsősorban a Porsche saját üzleti érdekei alapján értékelnek. Ugyanakkor az elektromos 718-asok szerepe lényegesen megváltozik a korábban tervezetthez képest.
Eredetileg kizárólag villanyhajtással kerültek volna a szalonokba, ám a piaci igényekhez igazodva a mérnökök párhuzamosan áttervezték a struktúrát. Ez azt jelenti, hogy a csúcsverziókban továbbra is megmarad a legendás, hathengeres szívó benzinmotor, sőt, az alsóbb specifikációkban is elérhetőek maradnak a belső égésű erőforrások, amelyek a várakozások szerint messze túlszárnyalják majd az elektromos kivitelek eladásait.
Az új vezérigazgató emellett izgalmas jövőbeli tervekről is lehúzta a leplet, felvetve egy olyan új zászlóshajó lehetőségét, amely a palettán a legendás 911-es fölé érkezhetne, elsősorban az amerikai piacot megcélozva. A tisztogatások és a modellválaszték egyszerűsítése közben a népszerű Taycan jövőjét is tisztázta a szakember.
Bár a szedán variációinak számát és a komplexitást csökkenteni fogják a költséghatékonyság jegyében, a modellt semmiképpen sem törlik a kínálatból. A Porsche mérnökei és vezetői így egy ésszerűbb, a benzinmotoros hagyományokat és az elektromos innovációt egyszerre tiszteletben tartó stratégiával vágnak neki a következő éveknek.
